Οι οδηγικές του ικανότητες συχνά μοιάζουν εξωγήινες και για τα δεδομένα των MotoGP, δηλαδή του κορυφαίου πρωταθλήματος μοτοσυκλετών στον κόσμο, όπου ακόμη και ο πιο αργός αναβάτης του φαντάζει εξωγήινος για τα δικά μας μέτρα και σταθμά.
Στις αρχές του Ιούνη, στο Ιταλικό GP στο Mugello ο Marc Marquez έγραψε το όνομά του δίπλα σε ένα ακόμη ιστορικό ρεκόρ των Grand Prix, επιτυγχάνοντας κλίση 65 μοιρών με τη Honda RCV του. Και, σα να μην έφτανε αυτό, χρειάστηκε έναν μόλις μήνα για να το καταρρίψει!
Μεταφερόμαστε στο Γερμανικό Grand Prix του Sachsenring, μια πίστα όπου ο Marc Marquez κερδίζει αδιαλείπτως επί δέκα χρόνια – δηλαδή τρεις χρονιές στις μικρότερες κατηγορίες και άλλες επτά στα MotoGP.
Εκεί, στη δεξιά στροφή 3 της πίστας και με δευτέρα στο κιβώτιο, ο αθεόφοβος Ισπανός ξάπλωσε τη Honda του στις 66 μοίρες, θέτοντας ένα νέο απόλυτο ρεκόρ κλίσης για τα MotoGP.
Δείτε το σχετικό βίντεο στην επίσημη ιστοσελίδα των MotoGP.
Ο ίδιος δήλωσε σχετικά πως οι 66 μοίρες είναι υπερβολικές και πως το έκανε γιατί προσπαθεί να βάλει τη μοτοσυκλέτα να στρίψει σε κάποια σημεία που αυτή δε θέλει. Ελπίζει δε στο μέλλον να λύσει αυτά τα προβλήματα ώστε να μη χρειάζεται να πλαγιάζει τόσο βαθιά, καθώς είναι πραγματικά στο όριο.
Για την ιστορία πάντως, ο Marquez έχει στο βιογραφικό του και ένα ανεπίσημο ρεκόρ 68 μοιρών. Το έκανε το 2014 σε ιδιωτική δοκιμή της Repsol Honda στο Brno, μόνο που εκεί δεν ήρθε ακριβώς στρίβοντας, αλλά σώζοντας τη στροφή.
Σε μια γρήγορη δεξιά ο ΜΜ93 έκανε ένα από τα χαρακτηριστικά του σωσίματα σε αυτό που κάθε άλλος αναβάτης στον κόσμο θα αποκαλούσε lowside – δηλαδή πέσιμο από γλίστρημα του μπροστινού – με την τηλεμετρία της Honda να δείχνει 68 μοίρες! Δείτε το σχόλιό του τότε στο Twitter.
Αυτό ωστόσο δεν αποτελεί επίσημο ρεκόρ των MotoGP – άγνωστο αν ο λόγος είναι επειδή ήταν σε ιδιωτική δοκιμή, επειδή δεν ήταν σε αγώνα ή για οποιονδήποτε άλλη αιτία – με το επίσημο βιβλίο των ρεκόρ να κρατά την επίδοση των 66 μοιρών που έγιναν μέσα στον αγώνα του Sachsenring.
Όπως και να ‘χει πάντως, σε μας οι 66 μοίρες φαντάζουν τόσο εξωπραγματικές όσο και οι 68.
Επίσης, από τη σύνθεση των δύο αυτών επιδόσεων μάλλον παίρνουμε μια γεύση για το πού περίπου βρίσκεται το όριο μεταξύ του “στρίβω” και “πέφτω” - αν και αυτό μάλλον ακολουθεί την εξέλιξη των ελαστικών. Αυτό που σήμερα φαντάζει εξωπραγματικό, μπορεί να είναι κοινός τόπος σε μερικά χρόνια με τις μελλοντικές γενιές ελαστικών.
Δείτε παρακάτω ένα βίντεο από το τρελό σώσιμο του Marquez to 2014 που καταγράφηκε σε γωνία κλίσης 68 μοιρών.
