Ανακοινώθηκε ο διαγωνισμός για την Εγνατία - Δεν διευκρινίζεται τι θα γίνει με τα έργα στον νομό Σερρών

Ανακοινώθηκε την Παρασκευή από το ΤΑΙΠΕΔ η διαδικασία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή σε διεθνή δημόσιο διαγωνισμό με σκοπό την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων οδικών αξόνων της. Ωστόσο δεν διευκρινίζεται εκ των προτέρων αν συμπεριληφθεί η αναβάθμιση του τμήματος Χριστός – Αμπέλα, ούτε τι θα γίνει με τους σταθμούς διοδίων.

Δεν διευκρινίζεται τι θα γίνει με τα έργα και τα διόδια στον κάθετο άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας

Το ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε την έναρξη της διαδικασίας εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή σε διεθνή δημόσιο διαγωνισμό με σκοπό την ανάθεση σύμβασης παραχώρησης υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και τριών κάθετων οδικών αξόνων της.
Η Εγνατία Οδός είναι οδικός άξονας, μήκους 658 χιλιομέτρων, με πλήρη έλεγχο προσβάσεων και διαχωρισμένο οδόστρωμα, που έχει ήδη κατασκευασθεί και βρίσκεται σε λειτουργία. Εκτείνεται από την Ηγουμενίτσα στην Περιφέρεια της Θεσπρωτίας (βορειοδυτική ακτή της Ελλάδας) μέχρι τους Κήπους στην Περιφέρεια του Έβρου (στον συνοριακό σταθμό με την Τουρκία).
Οι τρεις κάθετοι οδικοί άξονες, συνολικού μήκους 225 χιλιομέτρων, αποτελούν συνδέσεις της Εγνατίας Οδού με τις γειτονικές χώρες (Αλβανία, πΓΔΜ και Βουλγαρία).
Η ανάθεση της σύμβασης παραχώρησης για την χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Εγνατίας Οδού και των τριών καθέτων οδικών αξόνων στον Προτιμητέο Επενδυτή αφορά σε χρονική περίοδο κατ’ ανώτατο όριο έως 40 έτη.
Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί σε δύο φάσεις: τη φάση προεπιλογής και τη φάση υποβολής δεσμευτικών προσφορών.
Οι εκδηλώσεις ενδιαφέροντος θα πρέπει να υποβληθούν από τους ενδιαφερομένους την 26η Ιανουαρίου 2018.

Το περιεχόμενο του διαγωνισμού

Το Ταμείο επιζητεί να παραχωρήσει τη χρηματοδότηση, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση του Οδικού Άξονα.
Συγκεκριμένα, η εκμετάλλευση περιλαμβάνει το σύνολο των ενεργειών και δράσεων που απαιτούνται για την ορθολογική οικονομική διαχείριση του Οδικού Άξονα και, ως εκ τούτου, περιλαμβάνει κυρίως την είσπραξη εσόδων μέσω διοδίων ή/και άλλων πηγών σε αντάλλαγμα για την παροχή προς τους χρήστες του Οδικού Άξονα υπηρεσιών συντήρησης και λειτουργίας σε κατάλληλο/αποδεκτό επίπεδο, όπως αυτό θα προσδιορισθεί ειδικότερα στη Σύμβαση Παραχώρησης.
Στο πλαίσιο αυτό, το Ταμείο σκοπεύει να συμπεριλάβει στη Σύμβαση Παραχώρησης όλα τα σχετικά δικαιώματα που αφορούν σε παρεπόμενα περιουσιακά στοιχεία που έχουν μεταβιβασθεί σε αυτό με την υπ’ αρ. 215/10.8.2012 απόφαση ΔΕΑΑ, όπως ισχύει, συμπεριλαμβανομένων, των παρόδιων εκτάσεων του Οδικού Άξονα, των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών («ΣΕΑ») και υποδομών οπτικών ινών.
Επιπλέον, το Ταμείο ενδέχεται, κατά τη διάρκεια του Διαγωνισμού και πριν την υποβολή Δεσμευτικών Προσφορών, να συμπεριλάβει στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης και την αναβάθμιση των τμημάτων Χαλάστρα – Πολύκαστρο του κάθετου άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι και Χριστός – Αμπέλα του κάθετου άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας συνολικού μήκους 54 χλμ. περίπου, σύμφωνα με τα ειδικότερα προβλεπόμενα στην Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών.
Επί του Οδικού Άξονα λειτουργούν επί του παρόντος δύο (2) αμφίπλευροι ΣΕΑ, ένας επί του άξονα της Εγνατίας Οδού και ένας στον κάθετο άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι, ενώ έχουν προβλεφθεί και άλλες δώδεκα (12) θέσεις για την εγκατάσταση ΣΕΑ επί του άξονα της Εγνατίας Οδού.
Οι αδειοδοτημένες θέσεις εγκατάστασης ΣΕΑ επί της Εγνατίας Οδού θα περιληφθούν στην Πρόσκληση Υποβολής Δεσμευτικών Προσφορών και στα έγγραφα τα οποία θα τεθούν υπόψη των Προεπιλεγέντων Επενδυτών κατά τη Β΄ Φάση του διαγωνισμού. Υποδομή οπτικών ινών έχει μόνο μερικώς εγκατασταθεί σε τμήματα της Εγνατίας Οδού.

Τα διόδια

Mε την ΚΥΑ 6686/2014 (ΦΕΚ Β’ 3086), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με την ΔΝΣγ/οικ.35897/ΦΝ393 (ΦΕΚ1867 Β΄2017), έχουν ορισθεί δεκατέσσερα (14) τμήματα στην Εγνατία Οδό και τέσσερα (4) τμήματα στους Κάθετους Άξονες για την εγκατάσταση Μετωπικών Σταθμών Διοδίων («ΜΣΔ») καθώς και είκοσι (20) κόμβοι στους οποίους θα εγκατασταθούν πλευρικοί σταθμοί διοδίων («ΠΣΔ») εκ των οποίων δεκαεννέα (19) επί του άξονα της Εγνατίας Οδού και ένας (1) στον κάθετο άξονα Χαλάστρας – Ευζώνων.

Σήμερα λειτουργούν: 
– Στην Εγνατία Οδό επτά (7) μετωπικοί σταθμοί διοδίων ελεγχόμενοι με μπάρες (Τύριας, Μαλακάσι, Πολύμυλος, Μάλγαρα, Ανάληψη, Μουσθένη και Ίασμος), και
– στον κάθετο άξονα Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Προμαχώνας, ένας (1) μετωπικός σταθμός διοδίων ελεγχόμενος με μπάρες (Προμαχώνας).

Παραμένουν προς υλοποίηση / έναρξη λειτουργίας: 
– Στην Εγνατία Οδό επτά (7) μετωπικοί σταθμοί διοδίων (Παμβώτιδα, Σιάτιστα, Θεσσαλονίκη, Ασπροβάλτα, Καβάλα, Μέστη, Αρδάνιο),
– Στον κάθετο άξονα Σιάτιστας – Ιεροπηγής ένας (1) μετωπικός σταθμός διοδίων (Ιεροπηγή)
– Στον κάθετο άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι ένας (1) μετωπικός σταθμός διοδίων (Εύζωνοι)
– Στον κάθετο άξονα Λαγκαδάς – Σέρρες – Προμαχώνας ένας (1) μετωπικός σταθμός διοδίων (Στρυμονικό)
– Όλοι οι πλευρικοί σταθμοί διοδίων του Οδικού Άξονα.
Η Εγνατία Οδός Α.Ε. έχει ήδη αναθέσει την κατασκευή πέντε (5) εκ των ανωτέρω ΜΣΔ (Παμβώτιδα, Ιεροπηγή, Μέστη, Εύζωνοι και Θεσσαλονίκη). Η κατασκευή των ΜΣΔ Παμβώτιδα, Ιεροπηγή, Μέστη και Εύζωνοι έχει ολοκληρωθεί και αυτοί αναμένεται να λειτουργήσουν στο αμέσως προσεχές διάστημα. O ΜΣΔ Θεσσαλονίκης είναι υπό κατασκευή και η ολοκλήρωσή του προβλέπεται συμβατικά εντός Ιουλίου 2018.

Τα έσοδα

Τα έσοδα που παράγονται στους παραπάνω ΜΣΔ βασίζονται σήμερα σε σταθερές χρεώσεις ανά κατηγορία οχήματος, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην ΚΥΑ 393/2014 (ΦΕΚ Β’ 2761). Ο ΜΣΔ Πολυμύλου λειτουργεί από 14.9.2010, ο ΜΣΔ Ιάσμου από 10.11.2011, ο ΜΣΔ Μαλακασίου από 18.11.2011, ο ΜΣΔ Ανάληψης από 25.11.2011, ο ΜΣΔ Τυριάς από 9.12.2011, ο ΜΣΔ Μουσθένης από 10.6.2013, ο ΜΣΔ Μαλγάρων έχει περιέλθει στη δικαιοδοσία της Εγνατία Οδός Α.Ε. από 26.3.2014 και ο ΜΣΔ Προμαχώνα λειτουργεί από 7.7.2016.
Οι ακριβείς τοποθεσίες σταθμών διοδίων που μπορούν να εγκατασταθούν στον Οδικό Άξονα προσδιορίζονται σήμερα στην προαναφερθείσα ΚΥΑ 6686/2014 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με την ΔΝΣγ/οικ.35897/ΦΝ393 (ΦΕΚ1867 Β΄2017).
Ο ακριβής αριθμός σταθμών διοδίων που θα βρίσκονται σε λειτουργία ή αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία αδειοδότησής τους κατά την έναρξη της παραχώρησης θα προσδιοριστεί στο Σχέδιο Σύμβασης Παραχώρησης που θα τεθεί υπόψη των Προεπιλεγέντων Επενδυτών κατά τη Β΄ Φάση του Διαγωνισμού.