Ελλάδα   >   Ν. Δωδεκανήσου    >    Ειδήσεις & Τοπικά Νέα

<p>Τις μεσημβρινές ώρες χθες, ένα περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Π.Λ.Σ.) που βρισκόταν σε προγραμματισμένη περιπολία στη θαλάσσια περιοχή της Σύμης, εντόπισε ένα ύποπτο ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος να κινείται χωρίς φώτα ναυσιπλοΐας με κατεύθυνση τις βορειοδυτικές ακτές της Σύμης και να αποβιβάζει στην περιοχή «ΣΑΡΠΕΣ» ικανό αριθμό αλλοδαπών. Στη θέα του Π.Λ.Σ. ο διακινητής αποβιβάστηκε στην ακτή και τράπηκε σε φυγή. Κατόπιν χερσαίων ερευνών από στελέχη της Λιμενικής Αρχής της Σύμης εντοπίστηκαν τριάντα πέντε αλλοδαποί, ενώ κατόπιν αξιοποίησης πληροφοριών εντοπίστηκε ένας ακόμα αλλοδαπός στην περιοχή της Ιεράς Μονής Ρουκουνιώτη της Σύμης, ο οποίος αναγνωρίστηκε από τους υπολοίπους, ως ο διακινητής τους. Κατά δήλωσή τους, οι αλλοδαποί είχαν καταβάλει το χρηματικό ποσό των πέντε χιλιάδων ευρώ ο καθένας για τη μεταφορά τους από την Τουρκία στην Ελλάδα. Από το Λιμεναρχείο Σύμης που διενεργεί την προανάκριση κατασχέθηκε το Τ/Χ σκάφος.</p>

<p>"Κατακαημένη Ρούμελη τι σου έμελλε να πάθεις"! Αυτή η φράση ταιριάζει γάντι στα όσα αξιοθρήνητα παρακολουθήσαμε πριν απο λίγο στο δημοτικό συμβούλιο Ρόδου...Εμμονές, μικρότητες και απωθημένα απο την προηγούμενη τετραετία να τινάζουν στον αέρα τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου....Ο δήμαρχος- μην κατηγορηθούμε και εμείς οτι δεν σεβόμαστε τους θεσμούς!- εθίχθει γιατί όταν πήρε το λόγο ο Τηλέμαχος Καμπούρη δεν τον απεκάλεσε δήμαρχο με αποτέλεσμα να αρχίσει να τον πυροβολεί κανονικά λες και ο ίδιος δεν ευθύνεται για τα κακώς κείμενα που καταγγέλλει την προηγούμενη δημοτική αρχή! Εξέχον μέλος της ήταν, ας το έχει συνεχώς στο μυαλό του και με όλες αυτές τις ακροβασίες δεν εξιλεώνεται.... Ως και Μάρθα Βούρτση απεκάλεσε τον κ. Καμπούρη, θα βγει λέει αύριο στα ραδιόφωνα και θα παριστάνει την Μάρθα Βούρτση!....Του καταλόγισε πολλά και διάφορα, χάνονται όλα σοβαρά και ασόβαρα στην τακτική του κ. Κολιάδη που μέσα στα σοβαρά, μπερδεύει τα προσωπικά που έχει, εν προκειμένω με τον Καμπούρη, τις ειρωνείες και την προσπάθεια απαξίωσης του. Τον ειρωνεύτηκε ακόμη και για το πως μιλάει, "το ε,ε,ε,ε να γίνει πιο σύντομο"!....Εδωσε βέβαια τη δική του εξήγηση, οτι ο κ. Κμαπούρης δεν μπορεί να χωνέψει οτι επι Καμπουράκη είχε τρεις φορείς υπο την προεδρία του και σήμερα "εγώ είμαι εδώ και εσεις΄εκεί"!!! Ανταπάντησε ο κ. Καμπούρης λέγοντας οτι σε κάποια σύσκεψη πήγε ο Κολιάδης να ορμήσει στον Καραμαρίτη-επι Καμπουράκη_ και μπήκε στη μέση και σταμάτησε το επεισόδιο....Παίρνοντας τον λόγο ο κ. Καμπούρης ξεκίνησε και ο ίδιος ειρωνικά απευθυνόμενος στον κ. Κολιάδη: Δημαρχάρα μου, μπορώ να κάνω και τεμενάδες πολυχρονεμένε μας"! Αυτά παρακολουθούν οι δημότες να συμβαίνουν στη συνεδρίαση....Στο τέλος ο κ. Καμπούρης τους απείλησε οτι θα υποβάλλει μήνυση και ζήτησε τα πρακτικά.</p>

<p>Απωθημένα και μικρότητες του νικητή, ο κ. Κολιάδης εριξε λάδι στη φωτιά, που ουδόλως αφορούν τον δημότη και τα προβλήματα του...Προφανώς απευθύνεται στο λαό του (!) και θέλει να τον κρατά σε εγρήγορση, έρχεται και το ΣτΕ, δεν ξέρει κανείς τι θα βγάλει, ας είναι σε ετοιμότητα!....Να σημειώσουμε οτι ο σεβασμός στους θεσμούς δεν επιβάλλεται, ο φέρων τον τίτλο πρέπει να το εκπέμπει και να εμπνέει.....Ας ρωτήσει τον κ. Κασαπη που είναι και φαρμακοποιός, αυτή τη φράση χρησιμοποίησε ο ίδιος ο κ. δήμαρχος, μια συμβουλή θα του τη δώσει!.....-</p>

<p>Διεκόπη η συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Ρόδου πριν από λίγο μετά απο μια αντιπαράθεση μεταξύ του αντιδημάρχου Οικονομικών Κώστα Χαλκιά και του δημοτικού συμβούλου Τάσου Σπανού. Η σύγκρουση προέκυψε όταν άρχισε ο κ. Σπανός να ζητά εξηγήσεις για το δάνειο που προσπαθεί η δημοτική αρχή να πάρει και δεν το παίρνει. "Είναι αδιέξοδη η πολιτική που ακολουθήσαμε με το να παρουσιάζετε το δήμο ως πτωχευμένο. Τώρα πληρώνετε τις αμαρτίες σας με το να μην μπορείτε να πάρετε το δάνειο" ανέφερε ο κ. Σπανός απευθυνόμενος προς τον κ. Χαλκιά. Ο τελευτάιος ακολουθώντας την τακτική του δημάρχου Αλέξη Κολιάδη άρχισε να απαντά λέγοντας οτι "είναι χαρά μας να σας απαντάμε, το ζητάει ο οργανισμός σας(!), άθλιος είστε εσείς και οι πολιτικές σας"!&nbsp; "Μας ξέρει ο κόσμος" έλεγε και ξανά έλεγε ο κ Χαλκιάς...Επειδή χρόνια τώρα γνωρίζουμε τον κ. Σπανό από τη δημόσια δράση του, πρέπει να πούμε οτι δικαιώματα δεν έχει δώσει. Το να υπερασπίζεται- σωστά η λάθος είναι μια άλλη κουβέντα- το έργο του καλά κάνει. Όσο γα τον κ. Χαλκιά στη δημόσια σφαίρα τώρα αρχίσαμε να τον γνωρίζουμε οπότε έχουμε μέλλον...Και ας μην είναι τόσο σίγουρος οτι με την παράταξη του όλα θα γίνονται όπως τα θέλει ο ίδιος. Εχει δρόμο μπροστά του και γιαυτό καλό θα ήταν να μην είναι τόσο απαξιωτικός....Τελικά η συνεδρίαση εκτροχιάστηκε και ο πρόεδρος κ. Κασάπης να αναγκαστεί να διακόψει την συνεδρίαση για να ηρεμήσουν τα πνεύματα....</p>

<p>ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ</p>

<p>31/10/2024</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Ο Βασίλης Α. Υψηλάντης στηρίζει τις προτάσεις του Δήμου Καλύμνου για την&nbsp; ΑΝΕΚ και το πλοίο ΝΗΣΟΣ&nbsp; ΚΑΛΥΜΝΟΣ καθώς επίσης και τα αιτήματα των Δημάρχων της Δωδεκανήσου για τα δρομολόγια των πλοίων</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Ο Κοσμήτορας της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Βασίλης Α. Υψηλάντης με αφορμή &nbsp;επιστολές των Δημάρχων Νισύρου και Καλύμνου&nbsp; και στα πλαίσια του κοινοβουλευτικού ελέγχου, κατέθεσεΚοινοβουλευτικές Αναφορές που απευθύνει, στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, προκειμένου να εξεταστεί η δυνατότητα επίλυσης των&nbsp; ακτοπλοϊκών ζητημάτων που απασχολούν τα δύο αυτά νησιά μας.</p>

<p>Συγκεκριμένα ο βουλευτής ζήτησε να εξεταστεί από τον Υπουργό η δυνατότητα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Νισύρου: α) με το λιμάνι της Καρδάμαινας (Κως) τις ημέρες Παρασκευή – Σάββατο – Κυριακή – Δευτέρα και β) με το κεντρικό λιμάνι της Κω τις ημέρες Δευτέρα – Τρίτη – Τετάρτη – Πέμπτη, έτσι ώστε να καλύπτονται οι ανάγκες των κατοίκων της Νισύρου .</p>

<p>Εξάλλου με άλλη Κοινοβουλευτική του Αναφορά, στο ίδιο υπουργείο, ζήτησε την επανεξέταση της εισήγησης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για το πλοίο «ΝΗΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ» και την ανάκληση της για όλους τους λόγους που αναφέρονται στην από 4/10/2024 επιστολή του Δημάρχου Καλύμνου.</p>

<p><u>Επιστολή του Γενικού Γραμματέα του Δ.Σ της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου, προς τον Πρόεδρο της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου Αλέξανδρο Κολιάδη</u></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Προς τον Προέδρο της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου, κο Αλέξανδρο Κολιάδη</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Ρόδος, 31η Οκτωβρίου 2024</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Κύριε πρόεδρε του ΔΣ,</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Με μεγάλη έκπληξη, έλαβα χθες Τετάρτη, 30.10.2024, στις 12:59 μμ, την επισυναπτόμενη</p>

<p>Πρόσκληση σε Έκτακτη Συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου, με την ένδειξη Εξαιρετικά Επείγον και με προτεινόμενη ώρα έκτακτης συνεδρίασης του Δ.Σ. στις 15:00 την ίδια ημέρα.</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Η έκπληξη έγινε ακόμα μεγαλύτερη με δεδομένο ότι στην πρόσκληση δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το πού και πώς θα διεξαχθεί η προτεινόμενη συνεδρίαση, καθώς και καμία εισήγηση ή προτεινόμενο σχέδιο ψηφίσματος, του μοναδικού θέματος συζήτησης για το οποίο μας καλείτε.</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;Όπως αντιλαμβάνεστε όλη αυτή η διαδικασία είναι απαράδεκτη σε θεσμικό, διοικητικό και υπηρεσιακό επίπεδο και θα παρακαλούσα να μας παράσχετε γραπτώς τις απαραίτητες εξηγήσεις και διευκρινίσεις.</p>

<p>Είναι καθήκον όλων μας να συμβάλουμε στην ομαλή και σοβαρή λειτουργία της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου και στο πλαίσιο αυτό από την πλευρά μου θα κάνω ότι επιβάλλεται για να το πετύχουμε.</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ο Γραμματέας του ΔΣ της ΠΕΔ Νοτίου Αιγαίου,</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Αντώνης Β. Καμπουράκης</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Από το Γραφείο Τύπου</p>

<p>τηςΔημοτικής Παράταξης</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Με Δύναμη για τη Ρόδο</p>

<p>Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε το Διεθνές Φεστιβάλ Θαλάσσιου Τουρισμού, που<br />
πραγματοποιήθηκε στη Ρόδο από τις 25 έως τις 28 Οκτωβρίου 2024. Το φεστιβάλ<br />
συγκέντρωσε κορυφαίους επαγγελματίες του κλάδου, θεσμικούς φορείς, εκπροσώπους των<br />
τοπικών αρχών και χιλιάδες επισκέπτες, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις<br />
δυνατότητες και προοπτικές του θαλάσσιου τουρισμού στην Ελλάδα και τη Μεσόγειο.</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Το φεστιβάλ φιλοξένησε μια σειρά από εκδηλώσεις και παράλληλες δράσεις, όπως τα Open<br />
Air Seminars με κεντρικό θέμα “Go Blue – Go Green – Go Smart”. Τα σεμινάρια αυτά<br />
περιλάμβαναν σημαντικές θεματικές ενότητες, προσφέροντας στους συμμετέχοντες<br />
πολύτιμες γνώσεις και δίνοντας έμφαση στη βιώσιμη ανάπτυξη και στις τεχνολογικές<br />
καινοτομίες που διαμορφώνουν το μέλλον του θαλάσσιου τουρισμού.</p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Συγκεκριμένα, τα σεμινάρια περιλάμβαναν:</p>

<ul>
<li>“Smart Technologies στον Θαλάσσιο Τουρισμό”, με ομιλητές τον Σταύρο<br />
Καραμοντάνη, CEO της Ayia Napa Marina, τον Ιωάννη Κωστόπουλο, CEO and CoFounder της SaMMYACHTING, τον Γιώργο Πιλπιλίδη, Co-founder και CEO της kleesto,<br />
και τον Κωνσταντίνο Ντρή, Operations Manager της Athenian Yachts S.A.</li>
<li>“Γαλάζια Οικονομία και Βιώσιμη Ανάπτυξη του Θαλάσσιου Τουρισμού στην Ελλάδα”,<br />
όπου οι ομιλητές, Μιχάλης Τσατσαρώνης, Επίκουρος Καθηγητής του Τμήματος<br />
Διαχείρισης Λιμένων και Ναυτιλίας ΕΚΠΑ και Αντιπρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου<br />
Χίου, και Γεώργιος Βαγγέλας, Αναπληρωτής Καθηγητής του ίδιου τμήματος,<br />
ανέλυσαν τις προοπτικές της γαλάζιας οικονομίας.</li>
<li>“Ξενικά Είδη στη Μεσόγειο και τις Ελληνικές Θάλασσες: Τι Γνωρίζουμε; Πώς<br />
Μπορούμε να Βοηθήσουμε το Περιβάλλον και τους Επιστήμονες;”, με ομιλήτρια τη<br />
Δρ. Παρασκευή Κ. Καραχλέ, Διευθύντρια Ερευνών στο Ελληνικό Κέντρο Θαλασσίων<br />
Ερευνών.</li>
<li>“Υδατοκαλλιέργεια και Τουρισμός: Συνέργειες που Οδηγούν τη Βιώσιμη Ανάπτυξη<br />
στη Γαλάζια Οικονομία”, με ομιλητή τον Δρ. Τάσο Μπαλταδάκη, Marine Biologist του<br />
BLUTOPIA Marine Park.</li>
<li>“Δυνατότητες Εκπαίδευσης και Προοπτικές Απασχόλησης στον Κλάδο του<br />
Θαλάσσιου Τουρισμού”, με ομιλήτριες τις Κατερίνα Λυριντζή, Chief Operations<br />
Officer του QMS – Maritime Training Center, Αλεξάνδρα Ζέρου, CEO της Neptunea &amp;<br />
Neptunea Crew, και Διονυσία Λεσχόπουλου, Co-Founder, CEO &amp; Head of Sales της<br />
Athenian Yachts S.A.<br />
Ο πρόεδρος της οργανωτικής επιτροπής, κ. Αναστάσιος Κωνσταντάρος, δήλωσε: “Η<br />
ολοκλήρωση του φετινού φεστιβάλ σηματοδοτεί μια ακόμη σημαντική στιγμή για την<br />
προώθηση του θαλάσσιου τουρισμού ως βασικού τομέα ανάπτυξης. Είμαστε περήφανοι που<br />
η Ρόδος απέδειξε πως διαθέτει τις δυνατότητες και την υποδομή για να φιλοξενεί εκδηλώσεις<br />
διεθνούς επιπέδου, προσφέροντας μοναδικές εμπειρίες στους επισκέπτες και συμβάλλοντας<br />
στην ανάδειξη της γαλάζιας οικονομίας. Ευχαριστούμε θερμά τον Ελληνικό Οργανισμό<br />
Τουρισμού, τον Δήμο Ρόδου, την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου<br />
και όλους τους χορηγούς και συνεργάτες που στήριξαν αυτή την προσπάθεια. Το φεστιβάλ<br />
αποτελεί πλέον θεσμό, και το 2025, στη Μαρίνα Αγίας Νάπας στην Κύπρο, αναμένουμε να<br />
επεκτείνουμε ακόμη περισσότερο τις δράσεις και την επιρροή μας.”<br />
Το επόμενο Διεθνές Φεστιβάλ Θαλάσσιου Τουρισμού, προγραμματισμένο για το 2025 στη<br />
Μαρίνα της Αγίας Νάπας, θα συνεχίσει να προάγει τις καινοτομίες και τις προοπτικές στον<br />
τομέα του θαλάσσιου τουρισμού, θέτοντας τον πήχη ακόμα ψηλότερα και καθιερώνοντας<br />
τον θεσμό ως σημείο αναφοράς στην αναπτυσσόμενη βιομηχανία του θαλάσσιου<br />
τουρισμού.</li>
</ul>

<p><strong>Αθήνα, 31-10&nbsp; 2024</strong></p>

<p><strong>Ευλογιά προβάτων: Σε ποιες Περιφέρειες εφαρμόζονται νέα μέτρα και σε ποιες αίρονται</strong></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Μετά την εφαρμογή των δεκαήμερων περιοριστικών μέτρων με στόχο την αποτροπή εξάπλωσης της ευλογιάς των προβάτων και με δεδομένα τα νέα επιβεβαιωμένα κρούσματα ανά την επικράτεια, κατόπιν εισήγησης της Γενικής Διεύθυνσης Κτηνιατρικής του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων ισχύουν από <strong>1/11/2024</strong> έως <strong>8/11/2024,</strong>τα εξής μέτρα:</p>

<p>&nbsp;</p>

<ol>
<li>Εφαρμόζονται οι διατάξεις για <strong>τις ζώνες προστασίας, επιτήρησης και περαιτέρω απαγορευμένες ζώνες</strong>, όπως ορίζονται<strong><em> στον Καν.687/2020, </em></strong>στις <strong><em>Εκτελεστικές Αποφάσεις της Επιτροπής </em></strong>καθώς και στις σχετικές εγκυκλίους όπως τροποποιούνται και ισχύουν κάθε φορά.</li>
<li>Απαγορεύονται όλες οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων εντός της ελληνικής επικράτειας με σκοπό την πάχυνση και την αναπαραγωγή.</li>
<li>Επιτρέπονται οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων από θερινούς βοσκότοπους με τις ακόλουθες προϋποθέσεις:</li>
</ol>

<ol style="list-style-type:lower-roman">
<li>Τα αιγοπρόβατα δεν έχουν μετακινηθεί από την σταυλική εγκατάσταση αποστολής για τουλάχιστον 30 ημέρες πριν την μετακίνηση.</li>
<li>Διενεργείται κλινική εξέταση στα ζώα από επίσημους κτηνιάτρους (<em>του ΥΠΑΑΤ, εποπτευομένων φορέων και Περιφερειών)</em>, εντός 24 ωρών πριν την μετακίνηση.</li>
<li>Τα αιγοπρόβατα παραμένουν εντός των σταυλικών εγκαταστάσεων στον τόπο προορισμού για τουλάχιστον 30 ημέρες μετά την μετακίνηση. Κατά το διάστημα αυτό πραγματοποιείται από επίσημους κτηνιάτρους κλινική επιτήρηση στα ζώα.</li>
<li>Μετά την άφιξή τους, η διαχείριση των αιγοπροβάτων γίνεται σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις που ισχύουν για την επιζωοτία της πανώλης των μικρών μηρυκαστικών και την επιζωοτία της Ευλογιάς των προβάτων, στην περιοχή της κάθε σταβλικής εγκατάστασης.</li>
</ol>

<ol>
<li><strong><u>Επιτρέπονται</u></strong> οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων προς σφαγή, μόνο στις Περιφερειακές Ενότητες που ανήκουν σε Περιφέρειες της χώρας που είναι ελεύθερες του νοσήματος, ήτοι <strong>στις Περιφερειακές Ενότητες των Περιφερειών Αττικής, Βορείου Αιγαίου, Νοτίου Αιγαίου, Ιονίων Νήσων, Κρήτης, Δυτικής Ελλάδας, Ηπείρου και Δυτικής Μακεδονίας.</strong></li>
</ol>

<p><strong><u>Δεν επιτρέπονται</u></strong><strong> οι μετακινήσεις αιγοπροβάτων προς σφαγή στις Περιφερειακές Ενότητες που ανήκουν στις Περιφέρειες <u>Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Κεντρικής Μακεδονίας, Θεσσαλίας, Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου.</u></strong></p>

<p>&nbsp;</p>

<p>Για τις μετακινήσεις προς σφαγή τα ζώα σφάζονται σε σφαγεία της ΠΕ ή <strong>στα πλησιέστερα με τη συγκεκριμένη εμπορική εκμετάλλευση σφαγεία βάσει ανάλυσης κινδύνου.</strong></p>

<p><strong>Οι υπεύθυνοι σφαγείων μεριμνούν για την απαρέγκλιτη τήρηση των κανόνων υγιεινής και εφαρμογής των προγραμμάτων καθαρισμού και απολύμανσης (χώρων, εξοπλισμού και οχημάτων).</strong></p>

<p>Οι μετακινήσεις πραγματοποιούνται, με εφαρμογή αυστηρών μέτρων βιοασφάλειας (καθαρισμός, απολύμανση τροχών μεταφορικών μέσων πριν την φόρτωση, πριν την εκφόρτωση και μετά την εκφόρτωση των ζώων, μέτρα ατομικής προστασίας των οδηγών</p>

<p>κλπ.).</p>

<p>&nbsp;</p>

<p><strong>Στις 08/11/2024 θα επαναξιολογηθούν</strong> από τη Γενική Διεύθυνση Κτηνιατρικής και τις αρμόδιες κτηνιατρικές αρχές τα επιδημιολογικά δεδομένα της επιζωοτίας και θα καθορισθούν στοχευμένες δράσεις για τον έλεγχο και εκρίζωση του νοσήματος.</p>

<div>
<div dir="ltr">
<div>
<div dir="ltr">
<p dir="ltr">Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΣΤΟ ΜΙΚΡΟΣΚΟΠΙΟ: ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Σε μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση σχετικά με την επίδραση της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) στον επιστημονικό κόσμο, στα πλαίσια του 1ου Φεστιβάλ που διοργάνωσε το Πανεπιστήμιο Αθηνών, τα συμπεράσματα ήταν ποικίλα και άκρως ενδιαφέροντα. Επιστήμονες από διαφορετικούς τομείς τοποθετήθηκαν με απτά παραδείγματα σχετικά με το βαθμό διείσδυσης της ΤΝ στην επιστήμη τους, εκφράζοντας παράλληλα και&nbsp; τις ανησυχίες τους για το μέλλον.</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Στην Ιατρική, η ΤΝ κάνει αισθητή την παρουσία της με λογισμικά με αυτόματους αλγορίθμους που συνεχώς αναβαθμίζονται, οι οποίοι έρχονται να βοηθήσουν το έργο της διάγνωσης όσον αφορά τις ακτινογραφίες αλλά και άλλους κλάδους. Ο Αντιπρύτανης του ΕΚΠΑ, καθηγητής&nbsp; Ευστάθιος Ευσταθόπουλος, στην τοποθέτησή του είπε μεταξύ άλλων ότι έχουμε στα χέρια μας ένα εξαιρετικό εργαλείο αλλά επουδενί δεν μπορούμε να το αφήσουμε να κάνει αυτό τη διάγνωση. Η διάγνωση είναι αποτέλεσμα πολλαπλών παραγόντων που δεν μπορεί η μηχανή τουλάχιστον στην παρούσα φάση να κάνει. Παράλληλα επεσήμανε και την ευθύνη που έχει ο ιατρός στην διαδικασία, ο οποίος τελικά αναλαμβάνει και την ευθύνη για τον ασθενή του. Τέλος τόνισε ότι ο σκεπτικισμός που υπάρχει για την ΤΝ δεν θα έπρεπε να υπάρχει στο επίπεδο του ότι οι μηχανές θα μας αντικαταστήσουν, αλλά για το πως θα τις αξιοποιήσουμε καλύτερα για δικό μας όφελος.&nbsp;</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Παράλληλα έγινε προσέγγιση και σε νομικό επίπεδο από τον συνταγματολόγο, καθηγητή Σπυρίδων Βλαχόπουλο, ο οποίος στο ίδιο κλίμα έθιξε τον κίνδυνο που αντιμετωπίζει η Νομική Επιστήμη αν αφεθεί στα χέρια της ΤΝ. Το πρόβλημα που υπάρχει σε αυτό επίπεδο είναι πως ποτέ δεν θα υπάρχουν επαρκή δεδομένα ώστε η μηχανή να μπορεί να αποδώσει δικαιοσύνη. Συμβουλευτικά ως εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά είναι ίσως η μοναδική επιστήμη στην οποία δεν μπορεί και δεν πρέπει να εισχωρήσει ολοκληρωτικά η ΤΝ.&nbsp;</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Στις υπόλοιπες επιστήμες η ΤΝ γίνεται αναπόσπαστο κομμάτι τουλάχιστον σε προσομοιώσεις&nbsp; φαινομένων που θα βοηθήσουν την ανθρωπότητα να επιλύσει δυσεπίλυτα προβλήματα, όπως είναι η ενεργειακή επάρκεια στα χρόνια που ακολουθούν. Ο επιστημονικός υπεύθυνος του Ελληνικού Προγράμματος Ελεγχόμενης Θερμοπυρηνικής Σύντηξης, καθηγητής Ιωάννης Τίγκελης, επεσήμανε τη σημαντικότητα της ενεργειακής αυτονομίας της Ευρώπης και τόνισε πως η χώρα μας εδώ και πάνω από 25 χρόνια έχει σημαντική επιστημονική παρουσία σε αυτό.&nbsp;</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Μετά τους καθηγητές τοποθετήθηκαν και εκπρόσωποι του τραπεζικού κλάδου και της αγοράς ευρύτερα, αναφέροντας τις εξελίξεις στο χώρο τους αλλά και τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούν την ΤΝ στην καθημερινότητά τους. Κοινός τόπος όλων ήταν πως η ΤΝ είναι ήδη μέρος της καθημερινότητάς μας είτε σε μικρότερο είτε σε μεγαλύτερο βαθμό και αξιοποιείται ανάλογα με τις ανάγκες.&nbsp;</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικό το ότι η κουβέντα αυτή ανοίγει από τον επιστημονικό κόσμο της χώρας και δείχνει αν μη τι άλλο ότι την αντιμετωπίζει με τη δέουσα σοβαρότητα, προσπαθώντας αρχικά να την κατανοήσει και να δει πως μπορεί να την αξιοποιήσει για καλό σκοπό. Είναι επίσης ενθαρρυντικό το ότι μπορούμε ακόμα να συζητάμε με επιχειρήματα, με άποψη και με προβληματισμό χωρίς να γίνεται το “πανδαιμόνιο” των τηλεοπτικών συζητήσεων που ο καθένας προσπαθεί να επιβάλει την άποψή τους.&nbsp;</p>
&nbsp;

<p dir="ltr">Για ένα τόσο σοβαρό ζήτημα χρειάζεται επίσης να τοποθετηθούν δημόσια τόσο οι εκπρόσωποι των παραγωγικών τάξεων όσο και πολλοί ακόμα κλάδοι που το μέλλον τους θα επηρεαστεί άμεσα ή έμμεσα στα επόμενα χρόνια. Τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να γίνει κάτι τέτοιο ώστε να προετοιμαστούμε και να μην βρεθούμε για μια ακόμα φορά πίσω από τις εξελίξεις. Το μέλλον δεν περιμένει κανέναν. Θα συμβεί ούτως ή άλλως και καλό θα ήταν να είμαστε για μια φορά ένα βήμα πιο μπροστά.&nbsp;</p>
&nbsp;

<div>&nbsp;</div>
--

<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<pre>
<strong>Από τη στήλη "ΨΙΛΑ ΓΡΑΜΜΑΤΑ" στη ΡΟΔΙΑΚΗ </strong></pre>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<pre>

&nbsp;</pre>

<pre>

&nbsp;</pre>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>

<p><strong>Γ. Νικητιάδης: Ερώτηση στη Βουλή για την προκλητική αδιαφορία ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Νισύρου</strong></p>

<p>Τη διαρκή αδιαφορία και την προκλητική αδράνεια και κώφευση της Κυβέρνησης της ΝΔ για την ελλιπή ακτοπλοϊκή σύνδεση της Νισύρου, φέρνει ξανά με ερώτηση του στη Βουλή ο Γιώργος Νικητιάδης Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ και τ. Υφυπουργός Πολιτισμού Τουρισμού. Η ερώτηση κατατέθηκε την Πέμπτη 31 Οκτωβρίου και απευθύνεται στον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστο Στυλιανίδη. Ο κ. Νικητιάδης συνεχίζει την πίεση του προς την Κυβέρνηση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Νισύρου καθώς η πρόσφατη ερώτηση έρχεται σε συνέχεια αντίστοιχής που κατατέθηκε τον Ιούλιο και οι απαντήσεις του Υπ. Ναυτιλίας έδειχναν για μία ακόμη φορά την ανυπαρξία ενδιαφέροντος για το νησί και τους κατοίκους του.</p>

<p>Όπως αναφέρεται στο κείμενο της πρόσφατης ερώτησης, η απάντηση του Υπ. Ναυτιλίας, στην ερώτηση του Ιουλίου, προκλητικώς υποστηρίζει ότι η Νίσυρος συνδέεται με την Κω, τη Ρόδο και την ηπειρωτική Ελλάδα σε πολύ μεγαλύτερη συχνότητα από την ελάχιστη απαιτούμενη που προβλέπεται από σχετική υπουργική απόφαση. Στην ίδια απάντηση το Υπ. Ναυτιλίας αποκρύπτει τεχνηέντως πόσα από τα δρομολόγια που αναφέρονται&nbsp; έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς οχημάτων μεταφοράς ευπαθών όπως οχήματα με ψυγείο, καθώς και την άμεση σύνδεσή του με το αεροδρόμιο της Κω. Επιπροσθέτως το Υπ. Ναυτιλίας υπονοεί ότι κακώς διαμαρτύρονται οι κάτοικοι της Νισύρου και σφάλλουν που νιώθουν αποκλεισμένοι αδυνατώντας να ανταποκριθούν στις αυξημένες απαιτήσεις σε εφοδιασμό τους καλοκαιρινούς μήνες.</p>

<p>Εξαιτίας ακριβώς της αδιαφορίας και αδιαλλαξίας της Κυβέρνησης και του Υπ. Ναυτιλίας να εξετάσει τα αιτήματα των κατοίκων του νησιού, οι τοπικές αρχές αναγκάστηκαν τη 30η-10-2024 με επιστολή τους στον ίδιο τον Πρωθυπουργό να εκφράσουν το δικό τους «ως εδώ και μη παρέκει». Με επιστολή του, ο Δήμαρχος του νησιού, κ. Χριστοφής Κορωναίος, τονίζει πως παρά τις επαναλαμβανόμενες εκκλήσεις, το Υπ. Ναυτιλίας αδιαφορεί στην επιτακτική ανάγκη καθημερινής σύνδεσης της Νισύρου με την Κω για λόγους ασφάλειας, υγείας καθώς στην Κω εδρεύει το νοσοκομείο, γιατροί, ιατρικά εργαστήρια, μεταφοράς εμπορευμάτων και επικοινωνίας με το αεροδρόμιο της Κω. Οι όποιες προτεινόμενες λύσεις, π.χ. σύνδεση με το λιμάνι της Κεφάλου, είναι προσωρινές και πρόχειρες και δεν εξυπηρετούν τις πραγματικές ανάγκες των Νισυρίων.</p>

<p>Ο κ. Νικητιάδης ερωτά τον Υπ. Ναυτιλίας κ. Στυλιανίδη : Προτίθεται να ικανοποιήσει τα αιτήματα των κατοίκων της Νισύρου και συγκεκριμένως, να δρομολογήσει τη σύνδεση του νησιού με το λιμάνι της Καρδάμαινας της Κω τις ημέρες Παρασκευή – Σάββατο – Κυριακή – Δευτέρα, με αναχώρηση από Νίσυρο 07:30 π.μ. και αναχώρηση από Καρδάμαινα 14:30 μ.μ. με&nbsp; πλοίο με τις κατάλληλες προδιαγραφές για το συγκεκριμένο λιμάνι και δυνατότητα μεταφοράς τουλάχιστον τεσσάρων οχημάτων; Εξετάζει τη σύνδεση με το κεντρικό λιμάνι της Κω τις ημέρες Δευτέρα – Τρίτη – Τετάρτη – Πέμπτη, με αναχώρηση από Νίσυρο στις 07:30 π.μ. και αναχώρηση από Κω στις 14:30 μ.μ., με το πλοίο «Ολύμπιος Ερμής»; Ποιό είναι το χρονοδιάγραμμα εξέτασης των ανωτέρω αιτημάτων και εξεύρεσης λύσης;</p>

<p>Α’ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ</p>

<p>Σύλληψη ημεδαπού για διάθεση προϊόντων παρεμπορίου –πλαστογραφία στη Ρόδο -Την 30-10-2024 το μεσημέρι συνελήφθη στη Ρόδο, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Νότιας Ρόδου, 47χρονος ημεδαπός γιατί στο πλαίσιο ελέγχων της ΔΙ.Μ.Ε.Α. διαπιστώθηκε να λειτουργεί επιχείρηση διαθέτοντας προς πώληση απομιμητικά προϊόντα γνωστών εμπορικών οίκων. Κατασχέθηκαν -15.107- τεμάχια ενδυμάτων.</p>