Ειδήσεις & Νέα >Ελλάδα > Ν. Ημαθίας

Στην κυριολεξία ένα μπάχαλο με τους δρόμους στην Βέροια... ο κόσμος είδη έχει αναστατωθεί οι επαγγελματίας αλλά και υπηρεσίες έχουν τεθεί εκτός....με αποτέλεσμα το τμήμα συγκοινωνιών να μην μπορεί να βγάλει άδειες αυτοκινήτων...

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Προσωρινή αναστολή εξυπηρέτησης κοινού από την Κοινωνική Υπηρεσία του Δήμου Βέροιας λόγω τεχνικής βλάβης

Ο Δήμος Βέροιας ενημερώνει τους πολίτες ότι, λόγω βλάβης στις τηλεπικοινωνιακές υποδομές, η οποία προκλήθηκε από εργασίες εγκατάστασης δικτύου φυσικού αερίου στην περιοχή, η Κοινωνική Υπηρεσία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των τηλεφωνικών γραμμών και της σύνδεσης στο διαδίκτυο.

Ως εκ τούτου, η εξυπηρέτηση του κοινού δεν είναι προσωρινά εφικτή, καθώς οι ηλεκτρονικές εφαρμογές και τα πληροφοριακά συστήματα της υπηρεσίας δεν λειτουργούν κανονικά.

Η αποκατάσταση της βλάβης εξαρτάται από τις αρμόδιες τεχνικές υπηρεσίες και μέχρι στιγμής δεν έχει καταστεί γνωστός ο χρόνος επαναφοράς της ομαλής λειτουργίας.

Η Κοινωνική Υπηρεσία βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τους αρμόδιους φορείς και θα ενημερώσει άμεσα τους πολίτες με νέα ανακοίνωση μόλις το πρόβλημα αποκατασταθεί και καταστεί δυνατή η επανέναρξη της εξυπηρέτησης.

Ο Δήμος Βέροιας ζητά την κατανόηση των πολιτών για την προσωρινή αυτή αναστάτωση και τους ευχαριστεί για την υπομονή και τη συνεργασία τους.

Παρά την τεχνική βλάβη στις τηλεπικοινωνιακές υποδομές, η Κοινωνική Υπηρεσία του Δήμου Βέροιας θα παραμείνει ανοιχτή και θα συνεχίσει να εξυπηρετεί τους πολίτες στο μέτρο του δυνατού, παρέχοντας ενημέρωση και υποστήριξη για ζητήματα που δεν απαιτούν πρόσβαση στα πληροφοριακά της συστήματα.

Ο κ. Τασούλας θα παραστεί στις εορταστικές εκδηλώσεις και στις θρησκευτικές τελετές, υπογραμμίζοντας με την παρουσία του τη σημασία του προσκυνήματος για τον ποντιακό ελληνισμό και την Ορθοδοξία. Παράλληλα, οι αρμόδιες αρχές προετοιμάζονται για την ομαλή διεξαγωγή των εκδηλώσεων, καθώς η προσέλευση των πιστών αναμένεται και φέτος να είναι ιδιαίτερα μεγάλη.

Η Βέροια FC προχώρησε σε μία από τις πιο ηχηρές μεταγραφικές κινήσεις του καλοκαιριού, ανακοινώνοντας την επιστροφή του Florentin Emmanuel Buoli. Ο 28χρονος σέντερ φορ επιστρέφει στη «Βασίλισσα του Βορρά», με τη διοίκηση να στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα ότι ο πήχης για τη νέα αγωνιστική περίοδο ανεβαίνει αισθητά.

Ο Buoli προέρχεται από μία εξαιρετική διετία στη γαλλική Σεντάν, όπου πραγματοποίησε εντυπωσιακές εμφανίσεις. Σε 43 συμμετοχές σημείωσε 31 γκολ και μοίρασε 10 ασίστ, επιβεβαιώνοντας την εκτελεστική του ικανότητα και την καθοριστική παρουσία του στην επίθεση. Πρόκειται για έναν ποδοσφαιριστή με εμπειρία, ποιότητα και αγωνιστική ωριμότητα, στοιχεία που αναμένεται να δώσουν σημαντικές λύσεις στη Βέροια.

Η επιστροφή του στη Βέροια έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς γνωρίζει τόσο την ομάδα όσο και το ελληνικό ποδόσφαιρο. Στο στρατόπεδο της Βέροιας επικρατεί αισιοδοξία ότι ο έμπειρος επιθετικός θα αποτελέσει σημείο αναφοράς στην προσπάθεια της ομάδας να υλοποιήσει τους υψηλούς στόχους της νέας σεζόν, με τους φιλάθλους να υποδέχονται με ενθουσιασμό την ολοκλήρωση της μεταγραφής.

Στελέχη για διοικητικές θέσεις ευθύνης

Υπάλληλους λογιστηρίου - βοηθούς λογιστή

Υπάλληλους πάγκου κοπής τυριών/αλλαντικών

Ταμίες - πωλητές/ριες

Τεχνίτες κρέατος - κρεοπώλες

Υπάλληλους αποθήκης

Αποστολή βιογραφικών : [email protected]

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κ. Γρηγοριάδης αντιμετωπίζει την πρόταση με ιδιαίτερη σοβαρότητα, εξετάζοντας όλα τα δεδομένα πριν λάβει τις οριστικές του αποφάσεις. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη τοποθέτηση από τον ίδιο ή από τη Νέα Δημοκρατία, γεγονός που διατηρεί ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα.

Εφόσον επιβεβαιωθεί η υποψηφιότητά του, αναμένεται να επηρεάσει το πολιτικό σκηνικό της Ημαθίας, καθώς η συμμετοχή του θα προσθέσει ένα ακόμη ισχυρό όνομα στη μάχη για τις βουλευτικές έδρες του νομού. Οι επόμενες ημέρες εκτιμάται ότι θα είναι καθοριστικές για τις τελικές εξελίξεις.

Ο κ. Καλαϊτζίδης στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία της παράδοσης της Πολεμικής Σημαίας, τονίζοντας ότι αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας και των θυσιών των στελεχών της Μοίρας. Όπως σημείωσε, η στιγμή αυτή υπενθυμίζει το διαρκές χρέος απέναντι στην πατρίδα, αλλά και την αναγνώριση προς όλους όσοι υπηρετούν με επαγγελματισμό, αυταπάρνηση και αίσθημα καθήκοντος.

Παράλληλα, ευχήθηκε στον νέο Διοικητή υγεία, δύναμη και κάθε επιτυχία στα νέα του καθήκοντα, εκφράζοντας τη βεβαιότητα ότι θα συνεχίσει το σημαντικό έργο της Μονάδας. Την ίδια στιγμή, απηύθυνε θερμές ευχαριστίες στον απερχόμενο Διοικητή, Αντισυνταγματάρχη Ποσειδώνα Κιρκμαλή, για την προσφορά, το ήθος και την αφοσίωσή του, ευχόμενος καλή συνέχεια στην πορεία του.

         "Στο πλαίσιο της προσπάθειάς μου να ακούω τα προβλήματα του αγροτικού κόσμου, εκτός από την άμεση επαφή με τους αγρότες μας, συνεχίζω τις επισκέψεις σε Συνεταιρισμούς, εξαγωγικές επιχειρήσεις και μονάδες μεταποίησης.

Επισκέφτηκα τον "Α.Σ.Ν ΑΠΟΛΛΩΝ" και τον Αγροτικό Συνεταιρισμό Βέροιας "VENUS GROWERS".

Ο πρωτογενής τομέας δεν είναι απλώς ένας κλάδος της οικονομίας, είναι οι αγρότες μας, είναι οι συνεταιριστικές τους οργανώσεις, είναι ολόκληρη η αλυσίδα των ανθρώπων, που στηρίζουν τον τόπο μας κάθε μέρα. Γι' αυτό είμαι παρών, ακούω, μεταφέρω τη φωνή τους και αγωνίζομαι για λύσεις που θα ενισχύσουν την παραγωγή και την προοπτική της Ημαθίας.

Σταθερά δίπλα στους συμπολίτες μου, σε κάθε γωνιά της Ημαθίας."

H ανάρτηση με το βίντεο του Τάσου Μπαρτζώκα από την επίσκεψη του στους συνεταιρισμούς "Α.Σ.Ν ΑΠΟΛΛΩΝ" και Αγροτικό Συνεταιρισμό Βέροιας "VENUS GROWERS": https://www.facebook.com/share/r/19QzVpurm5/

Καλό θα ήταν να γίνει και μία ανάλυση του νερού γιατί από το συγκεκριμένο νερό ποτίζουν οι αγρότες της καλλιέργειές τους πλένουν τα χέρια τους όπως και κάποια ζώα πίνουν νερό ....

Η διοίκηση της ομάδας ανακοίνωσε ότι η πρώτη συλλεκτική κάρτα πέρασε στα χέρια του Νάκη Φιλιππίδη, ιδιοκτήτη των καταστημάτων COFFEE GO, εκφράζοντας δημόσια τις ευχαριστίες της για την εμπιστοσύνη και τη στήριξή του στη νέα προσπάθεια της ομάδας.

Όπως επισημαίνει η VERIA FC, η έμπρακτη υποστήριξη από ανθρώπους και επιχειρήσεις της Βέροιας αποτελεί σημαντικό εφόδιο για την πορεία του συλλόγου και ενισχύει τη δυναμική της νέας αγωνιστικής περιόδου.

Παράλληλα, η ομάδα γνωστοποίησε ότι απομένουν πλέον 23 από τις συνολικά 24 συλλεκτικές GOLD MEMBER κάρτες, καλώντας όσους επιθυμούν να στηρίξουν τη νέα προσπάθεια της VERIA FC να εξασφαλίσουν έγκαιρα τη δική τους κάρτα για τη σεζόν 2026/2027.

Χαμηλές τιμές πώλησης του νωπού επιτραπέζιου ροδάκινου και νεκταρινιού καθώς και του συμπύρηνου ροδάκινου. 

Ποσότητες ροδάκινων παραμένουν αδιάθετες στα ψυγεία.

Αδυναμία διάθεσης των παραμορφωμένων ροδάκινων με αποτέλεσμα την οικονομική καταστροφή των γεωργών που έχουν πληγεί από το φαινόμενο της παραμόρφωσης και ξερών κλαδιών. 

 και ζητά:

από όλους όσους εμπλέκονται στην διακίνηση, εμπορία και μεταποίηση νωπών ροδάκινων να συμβάλουν στην βελτίωση των τιμών που θα πληρωθούν οι αγρότες μας ώστε η καλλιέργεια ροδάκινου να καταστεί βιώσιμη και 

από την πολιτεία να δεσμεύσει κονδύλια για την πλήρη αποζημίωση των παραγωγών που έχουν υποστεί ζημία από την παραμορφωτική ασθένεια και το φαινόμενο των ξερών κλαδιών και παράλληλα να λάβει τα κατάλληλα μέτρα που θα συμβάλουν στην άμεση απορρόφηση των αδιάθετων ποσοτήτων των επιτραπέζιων ροδάκινων με δράσεις όπως δωρεάν διάθεση χυμού στα σχολεία. 

Η Διεύθυνση Τοπικής και Οικονομικής Ανάπτυξης του Δήμου Βέροιας σε συνεργασία με τους φορείς του τόπου μας και με την καθοδήγηση του Δημάρχου Βέροιας κ. Βοργιαζίδη Κωνσταντίνου, θα είναι πάντα στο πλευρό των γεωργών μας αναδεικνύοντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν και συμβάλλοντας στην λύση τους. 

Από την παράσυρση ο ηλικιωμένος τραυματίστηκε σοβαρά και μεταφέρθηκε άμεσα με ασθενοφόρο στο Γενικό Νοσοκομείο Βέροιας. Παρά τις προσπάθειες του ιατρικού προσωπικού, υπέκυψε στα τραύματά του λίγη ώρα αργότερα.

Τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το δυστύχημα διερευνώνται από το Τμήμα Τροχαίας Βέροιας, το οποίο διενεργεί την προανάκριση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 11:20, όταν, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, η νταλίκα παρέσυρε τον ηλικιωμένο. Από τη σύγκρουση, ο άνδρας κατέληξε κάτω από το βαρύ όχημα, ενώ οι πρώτες εικόνες από το σημείο μαρτυρούσαν τη σοβαρότητα του τραυματισμού του.

Αυτόπτες μάρτυρες ειδοποίησαν αμέσως τις Αρχές, με αστυνομικούς της Τροχαίας Βέροιας και πλήρωμα του ΕΚΑΒ να φτάνουν μέσα σε λίγα λεπτά. Οι διασώστες παρείχαν τις πρώτες βοήθειες στον τραυματία και τον μετέφεραν εσπευσμένα στο Γενικό Νοσοκομείο Βέροιας για την παροχή εξειδικευμένης ιατρικής φροντίδας.

Για αρκετή ώρα επικράτησε αναστάτωση στην περιοχή, ενώ η κυκλοφορία των οχημάτων διεξαγόταν με δυσκολία μέχρι να ολοκληρωθεί η επιχείρηση των διασωστικών συνεργείων και οι απαραίτητες ενέργειες της Τροχαίας.

Το Τμήμα Τροχαίας Βέροιας έχει αναλάβει την προανάκριση και εξετάζει όλα τα στοιχεία προκειμένου να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το σοβαρό τροχαίο.

Η πιστοποίηση της πληροφορικής είναι απαραίτητη σε όλους του διαγωνισμούς του ΑΣΕΠ και μοριοδοτούμενο κριτήριο για τους διορισμούς εκπαιδευτικών σύμφωνα με τις νέες εξαγγελίες του υπουργείου παιδείας.

Μέγιστη ΜΟΡΙΟΔΟΤΗΣΗ!!!

Το πρόγραμμα είναι χωρισμένο σε 2 επίπεδα:

Το Basic επίπεδο, το οποίο αποτελεί και βασική προϋπόθεση για όλες τις προκηρύξεις, αποτελούμενο από τις 3 ενότητες:

Word

Excel

Internet

Το Advanced επίπεδο, το οποίο αποτελεί και ένα ολοκληρωμένο πακέτο κατοχής πτυχίου, αποτελούμενο από τις  6 ενότητες:

Word

Excel

Internet

PowerPoint

Βάσεις Δεδομένων:Access

Windows

Εξετάσεις Κάθε εβδομάδα!!

 Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται:

δωρεάν βιβλία

δωρεάν έκδοση πτυχίου

δωρεάν επανεξέταση

πλούσιο εκπαιδευτικό υλικό 

πρόσβαση σε ηλεκτρονική πλατφόρμα για εξάσκηση στο σπίτι 

Επιπλέον ενισχυτικά μαθήματα πριν από τις εξετάσεις 

Δωρεάν Επανεξέταση!!

Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε ΕΔΩ

 Η εμπειρία τόσων ετών, οι πολυάριθμοι ωφελούμενοι αυτών των προγραμμάτων μαζί με τη σωστή ποιότητα διδασκαλίας αποτελούν εγγύηση για την απόκτηση πτυχίου. 

Πληρώνετε μόνο τα εξέταστρα.

Αίτηση Εγγραφής ΕΔΩ

Έγγραφές Καθημερινά…

Γραμματειακή υποστήριξη ΕΚΕΔΙΜ ΘΕΟΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ

Αγ.Αντωνίου 30 και Καρατάσου γωνία, Βέροια

τηλ: 2331021061-233120331

κιν: 6973928402

ώρες επικοινωνίας 08:00- 21:00

site: http://ekedim-verias.gr/

fb: ΕΚΕΔΙΜ Βέροιας

Email: [email protected]

Πρόλαβε κορυφαία κλιματιστικά σε κορυφαίες τιμές!

👉 9.000 BTU – από 299€

👉 12.000 BTU – από 349€

👉 18.000 BTU – από 599€

👉 24.000 BTU – από 749€

✅ Με δικά της συνεργεία και ομάδα έμπειρων, καταρτισμένων και πιστοποιημένων τεχνικών που διαθέτουν χρόνια εμπειρίας στο χώρο του κλιματισμού.

✅ Με μεγάλη ετοιμοπαράδοτη γκάμα επώνυμων κλιματιστικών

✅ Με τις καλύτερες τιμές στην αγορά και ευκολίες πληρωμής

✅ Με δυο φυσικά καταστήματα στο Νομό, σε Βέροια και Αλεξάνδρεια

✅ Με Εύκολη πρόσβαση και Parking

Η αγορά κλιματιστικού από τα Welcome Stores Τσιαπανίτης είναι μοναδική εμπειρία για ένα καλοκαίρι με οικονομία, δροσιά και καθαρό αέρα.

Κάνε δικά σου τα αγαπημένα σου προϊόντα με άτοκες ΔΟΣΕΙΣ ακόμα και χωρίς πιστωτική κάρτα!

Welcome Stores Τσιαπανίτης

Αλεξάνδρεια | Ταγμ. Γεωργούλη 24Α | 23330 26585

Βέροια | Πιερίων 186 | 23310 20029

www.welcomestores.gr

Από φρέσκα κρέατα, γαλακτοκομικά και βασικά είδη διατροφής, μέχρι αναψυκτικά, είδη προσωπικής φροντίδας και προϊόντα καθαρισμού, θα βρείτε όλα όσα χρειάζεστε για το σπίτι σε τιμές που συμφέρουν. 

 Κάντε έξυπνες αγορές, γεμίστε το καλάθι σας και εξοικονομήστε!

Οι προσφορές τις αφίσας ισχύουν έως και 18/8, όμως θα τρέχουν και πολλές ακόμα εντός του καταστήματος!

Green Supermarket — περισσότερα στο καλάθι, λιγότερα στο ταμείο! Τρίτη σημαίνει… χοιρινό στο Green! 

Το εγγειοβελτιωτικό έργο «Βεργίνα – Μελίκη – Αιγίνιο» είναι ένα έργο που η Ημαθία γνωρίζει εδώ και χρόνια. Δεν είναι καινούργιο, δεν είναι ξαφνικό, δεν είναι “ανακάλυψη” της στιγμής. Είναι ένα έργο που έχει ανακοινωθεί, ξανά και ξανά και επανατοποθετηθεί στο δημόσιο λόγο με διαφορετικές φωνές και διαφορετικές κορδέλες. Το 2024, παρουσιάστηκε ως “προσωπικό στοίχημα” με αφορμή την απόφαση δημοπράτησης της μελέτης. Το 2026, το ίδιο έργο εμφανίζεται ξανά ως “προσωπικό στοίχημα” άλλου βουλευτή, αυτή τη φορά με αφορμή την υπογραφή της σύμβασης για την εκπόνηση της μελέτης. 

Η Ημαθία έχει πλήρη αντίληψη της πορείας του έργου και των διαδοχικών αφηγήσεων γύρω του. Γνωρίζει ότι πρόκειται για το ίδιο έργο, με την ίδια περιοχή, το ίδιο αντικείμενο, και βλέπει καθαρά πως η πολιτική προβολή αλλάζει χέρια πιο γρήγορα απ’ ό,τι αλλάζει φάση το έργο. Αυτό δεν είναι θεσμική συνέχεια, είναι επικοινωνιακή τακτική. Ζητάει επιτέλους υλοποίηση, όχι νέα δελτία αυτοπροβολής.

Δεν αλλάζει το έργο. Αλλάζει ο αφηγητής. Αλλάζει η πολιτική προβολή. Και αυτό δεν συνάδει με σοβαρή θεσμική διαχείριση ενός έργου που αφορά 260.000 στρέμματα καλλιεργήσιμης γης και χιλιάδες παραγωγούς.

Το εγγειοβελτιωτικό «Βεργίνα – Μελίκη – Αιγίνιο» δεν είναι τρόπαιο για να αλλάζει κάθε φορά χέρια. Είναι υποδομή δεκαετιών, κρίσιμη για τον πρωτογενή τομέα, που απαιτεί συνέχεια, σοβαρότητα και θεσμική συνέπεια.

Ο τόπος μας δεν ζητάει νέες δηλώσεις. Ζητάει έργα που ξεκινούν. Ζητάει νερό στα δίκτυα. Ζητάει μηχανήματα στο χωράφι. Ζητάει να σταματήσει η επικοινωνιακή πολυφωνία γύρω από το ίδιο έργο.

Το νερό δεν ποτίζει με “προσωπικά στοιχήματα”. Ποτίζει με υποδομές που λειτουργούν. Η τοπική κοινωνία έχει κουραστεί να βλέπει το ίδιο έργο να αλλάζει αφηγητή, αντί να αλλάζει φάση.

 
    Ήταν μια μέρα σαν σήμερα, 3 Αυγούστου του 1989, όταν ένα δικινητήριο αεροπλάνο της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, το επονομαζόμενο «Νήσος Μήλος», συνετρίβη στο όρος Κερκετέας στη Σάμο, παρασύροντας στον θάνατο 34 ανθρώπους.

«Μέχρι...  

 

 

το πρωί οι λοκατζήδες μάζευαν κομματιασμένα σώματα και ματωμένες βαλίτσες, σκορπισμένα στα βράχια», γράφει στο πρωτοσέλιδο του ο Ελεύθερος Τύπος της εποχής με αφορμή το αεροπορικό δυστύχημα της 3ης Αυγούστου 1989 στη Σάμο που συγκλόνισε το πανελλήνιο.

Στο ρεπορτάζ, με τίτλο «Φρίκη στον Κερκετέα», αναφέρεται: «Στη δύσβατη περιοχή Κοντριές, στο βουνό Κερκετέας και σε ύψος 1.570 μέτρων, οι λοκατζήδες άγγιξαν τη φρίκη. Το αεροπλάνο ήταν κομμένο στα δύο. Το ένα καιγόταν ακόμα και σε απόσταση 200 μέτρων είχαν εκτοξευθεί ανθρώπινα μέλη, αποσκευές και προσωπικά είδη των θυμάτων της μοιραίας πτήσης».

Πιο κάτω ο «Ε.Τ» γράφει: «Το δρομολόγιο του “Νήσος Μήλος” άρχισε στις 13.15 το μεσημέρι από την Θεσσαλονίκη. Κυβερνήτης του ο έμπειρος πιλότος Παναγιώτης Μουτζουρέας, εκπαιδευτής, συγκυβερνήτης ο Γιώργος Ηλιάδης και αεροσυνοδός η Βασιλική Δόλγιρα, έγκυος στους πρώτους μήνες της».

Στην ανάλυση των συνθηκών του ατυχήματος, το ρεπορτάζ αναφέρει ότι «ομίχλη-φονιάς έζωνε από νωρίς το απόγευμα το ψηλότερο βουνό της Σάμου Κερκετέα. Το μοιραίο “Νήσος Μήλος” είχε να περάσει αυτό το εμπόδιο πριν αφήσει τους επιβάτες στο αεροδρόμιο του Πυθαγορείου και να συνεχίσει μετά για την Κω. Όμως από εκείνη την ώρα, χάθηκε κάθε σημείο επαφής και άρχισε n αγωνία για την τύχη της πτήσης. Στις 12 το βράδυ ένας βοσκός οδήγησε τα σωστικά συνεργεία στον τόπο της συντριβής.

Συγκλονίζουν τα ρεπορτάζ των εφημερίδων της εποχής
Τον Αύγουστο του 1989, το αεροσκάφος που εκτελούσε τη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Σάμος-Κώς προσέκρουσε στο βουνό Κέρκης της Σάμου οδηγώντας στο θάνατο τους 31 επιβαίνοντες και τα 3 άτομα του πληρώματος του. Το αεροσκάφος εξέπεμψε, είκοσι λεπτά πριν την προγραμματισμένη προσγείωση του, το τελευταίο (ακατάληπτο δυστυχώς) σήμα, από σημείο ΔΒΔ του αεροδρομίου της Σάμου και σε ύψος 3000 ποδιών τη στιγμή που το σχέδιο πτήσης προέβλεπε άνοδο στα 6.000 πόδια. Τα συντρίμμια του αεροπλάνου βρέθηκαν διασκορπισμένα στα 1370 μέτρα ύψος, τη στιγμή που ο Κέρκης έχει ύψος 1420 μέτρα. Για πενήντα μέτρα ύψος οι άνθρωποι αυτοί θα μπορούσαν και να έχουν σωθεί. Ο πιλότος σύμφωνα με συναδέλφους του ήταν εμπειρότατος στη δουλειά του και οι ειδικοί θεώρησαν ως πιθανότερη αιτία του δυστυχήματος κάποια ξαφνική βλάβη η οποία οδήγησε σχεδόν ακαριαία στην συντριβή. Σχεδόν, γιατί ο πιλότος πρόλαβε δευτερόλεπτα πριν να στείλει ένα σήμα κινδύνου το οποίο έπιασε γαλλικός δορυφόρος. Τα υπόλοιπα τα έκανε η ομίχλη που έκρυψε το βουνό το οποίο έγινε ορατό την τελευταία στιγμή. Δυστυχώς το «μαύρο κουτί» του αεροσκάφους δεν έριξε περισσότερο φως στο μυστήριο δυστύχημα καθώς δεν ήταν όπως τα κουτιά των μεγάλων αεροπλάνων που καταγράφουν δεκάδες παραμέτρους, αλλά το μόνο που κατέγραψε είναι τα 30 τελευταία λεπτά των συνομιλιών στο κόκπιτ.

Ένας βοσκός οδήγησε τους στρατιώτες στον τόπο της συντριβής. Όπως είναι κατανοητό, τα πτώματα των επιβατών ήταν αδύνατο να αναγνωριστούν (πέρα από τρία) καθώς η πρόσκρουση τα διαμέλισε και σε μερικές περιπτώσεις τα απανθράκωσε. Αυτό που κάνει εντύπωση είναι ότι οι εφημερίδες της εποχής είχαν στα πρωτοσέλιδα τους, εικόνες με το πτώμα του αβάπτιστου βρέφους που βρέθηκε όπως και με κάποιο διαμελισμένο πτώμα. Προφανώς δεν ίσχυαν τότε οι ίδιοι νόμοι σχετικά με τις σκληρές φωτογραφίες. Εξίσου τραγικό είναι το ότι ακόμα και σήμερα μπορεί κάποιος να δει υπολείμματα των συντριμμιών στην περιοχή.

Λεπτό προς λεπτό το ταξείδι που δεν τελείωσε ποτέ
Σχεδόν ακαριαία ήταν η πτώση του μοιραίου Shorts SD 330. Οι αρμόδιοι εκτιμούν ότι το αεροσκάφος κατέπεσε και συνετρίβη σε ελάχιστα λεπτά, σε χρόνο μηδέν.
Άλλωστε, από τη στιγμή που εξέπεμψε το τελευταίο σήμα μέχρι την ώρα της προγραμματισμένης προσγείωσης, μεσολάβησαν μόλις 20 λεπτά.

Παραθέτουμε όλο το χρονικό της προχτεσινής αεροπορικής τραγωδίας που συγκλόνισε την Ελλάδα.

3.15 μμ Το «Νήσος Μήλος» της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, πτήση 545, αναχωρεί από το αεροδρόμιο της Μίκρας με προορισμό τη Σάμο και την Κω.

4.43 μμ Το SD 330 επικοινωνεί για τελευταία φορά με τον πύργο ελέγχου. Βρίσκεται 40 μίλια περίπου ΒΔ του αεροδρομίου της Σάμου, σε ύψος 3.000 ποδιών. Το σήμα είναι ακατάληπτο.

5.05 μμ Η προγραμματισμένη ώρα προσγείωσης της μοιραίας πτήσης. Κανένα ίχνος του αεροπλάνου στο αεροδρόμιο της Σάμου.

5.10 μμ Ο πύργος ελέγχου του Ελληνικού σημαίνει συναγερμό. Ειδοποιείται ο θάλαμος επιχειρήσεων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.

5.30 μμ Κανένα ίχνος του αεροπλάνου. Δίδεται εντολή κινητοποίησης στο Λιμενικό Σώμα, στο Πολεμικό Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία.

6.20 μμ Γαλλικός δορυφόρος εντοπίζει το αεροσκάφος στις δυτικές ακτές της Σάμου.

6.30 μμ Τα περισσότερα πλοία και αεροπλάνα που κινητοποιήθηκαν βρίσκονται στην πιθανή περιοχή της πτώσεως του αεροσκάφους, δυτικά του νησιού.

7.15 μμ Αναφέρεται ότι εντοπίστηκε εκπομπή σήματος κινδύνου, από δορυφόρο, 5 ναυτικά μίλια βόρεια από τους Φούρνους.

7.35 μμ Το C-130 αναφέρει ότι λαμβάνει σήμα κινδύνου από το βορειοδυτικό τμήμα της Σάμου.

8.15 μμ Το C-130 αναφέρει ότι κοντά στην ακτή Ακ. Κατάβασης εντόπισε 2 σωσίβια μη ανοιγμένα. Τελικά φαίνεται ότι επρόκειτο για σημαδούρες των ψαράδων.

Την ίδια ώρα έχει φτάσει στο αεροδρόμιο του Ελληνικού ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Ν. Γκελεστάθης. Ενημερώνει τους δημοσιογράφους και έχει συνεχή επικοινωνία με τον πρωθυπουργό Τζ. Τζαννετάκη.

Στο Ελληνικό βρίσκονται και οι επιτελείς της Ολυμπιακής.

8.45 μμ Πληροφορίες από Ο.Α. αναφέρουν ότι εντοπίστηκαν ίχνη του αεροπλάνου, 1 με 2 μίλια ΒΔ του Αγίου Μύρωνα και Καλλιθέας Σάμου όπου άρχισαν να ρίχνονται φωτοβολίδες.

9.00 μμ Ομάδα καταδρομέων μαζί με αστυνομικούς κατευθύνεται προς το χωριό Δρακαίος, όπου υπάρχει εσοχή του εδάφους και, σύμφωνα με πληροφορίες, εντοπίστηκαν συντρίμμια του αεροπλάνου.

Οι έρευνες συνεχίζονται αλλά το σκοτάδι και το δύσβατο της περιοχής δυσκολεύουν τις έρευνες.

10.00 μμ Μια άλλη ομάδα καταδρομέων κινείται προς το χωριό Κρουνιές. Κυκλοφορεί η πληροφορία ότι ένας βοσκός είδε τη συντριβή του αεροπλάνου.

10.50 μμ Απογειώνεται ένα C-130 με ομάδα γιατρών και φάρμακα για τη Σάμο. Πέντε λεπτά αργότερα απογειώνεται ένα ακόμη C-130 για να συνεχίσει τις νυκτερινές έρευνες.

12.00 μμ Επιβεβαιώνεται η πληροφορία ότι ο βοσκός είδε το δυστύχημα και οδηγεί τις ομάδες των λοκατζήδων προς τις Κρουνιές, στο βουνό Κερκετεύς της Σάμου.

01.30 πμ Βρίσκονται τα συντρίμμια του αεροπλάνου από την ομάδα καταδρομών, στην περιοχή όπου υπέδειξε ο βοσκός Στ. Πίττας, σε υψόμετρο 1.400 μ.

Τα ερωτηματικά
Πολλές απορίες εξέφραζαν οι πιλότοι της Ολυμπιακής Αεροπορίας, όσο και της θυγατρικής της Αεροπλοΐας. Για όλους ερωτήματα αναπάντητα ήταν: Πώς ένας τόσο έμπειρος πιλότος όπως ο Π. Μουτζουρεας δεν μπόρεσε να ξεπεράσει το εμπόδιο της καλοκαιρινής ομίχλης που ήταν τοπικό φαινόμενο.

Πώς προσέκρουσε στο βουνό, τη στιγμή που το αεροσκάφος είχε δυνατότητα ασφαλούς πτήσης με όργανα FIR;

Πώς ένας τόσο ικανός και έμπειρος πιλότος δεν μπόρεσε έστω και την ύστατη στιγμή να δώσει ύψος μόνο 50 μέτρων και να περάσει την κορυφή του βουνού που έχει ύψος 1.420 μέτρα. To SD-330 βρέθηκε καρφωμένο στα 1.370 μέτρα;

Όλα έγιναν ακαριαία, οι 31 επιβάτες και οι τρεις του πληρώματος πέρασαν στο θάνατο μέσα σε μια στιγμή.

Ο έμπειρος κυβερνήτης Παναγιώτης Μουτζουρέας, 42 χρονών, πρόλαβε μόνο μια κίνηση. Να κατεβάσει το πηδάλιο ώστε να ανεβεί το αεροπλάνο, στην ύστατη, απελπισμένη προσπάθεια να αποφύγει τη θανάσιμη πρόσκρουση στο βουνό.

Οι άτυχοι επιβάτες πετούσαν μέσα στην ομίχλη, πιστεύοντας ίσως ότι τα όργανα του αεροπλάνου κατηύθυναν σωστά τους πιλότους.

Ο θάνατος ήταν γι’ αυτούς μια στιγμή. Ο δυνατός κρότος της πρόσκρουσης κι ύστερα… τίποτα. Κομματιάστηκαν. Τα μέλη τους τινάχτηκαν σε ακτίνα 100 μέτρων.
Στον εναέριο χώρο πάνω από τη Σάμο όλα τα σχέδια πτήσης προβλέπουν άνοδο στα 6.000 πόδια. Ο Μουτζουρέας όμως πετούσε στα μισά — 3.000 πόδια. Άγνωστο γιατί.

Το σημείο όπου το μικρό αεροσκάφος προσέκρουσε με την άτρακτο του στην πλαγιά βρίσκεται κοντά στην κορυφή. Η κορυφή του Κερκετέα βρίσκεται σε ύψος 1.420 μέτρων.
Κι όμως το μοιραίο SD-330 βρέθηκε μόλις 50 μέτρα κάτω από τη σωτηρία. Αν ο κυβερνήτης είχε αντιληφθεί δευτερόλεπτα νωρίτερα από την απέλπιδα ενέργειά του ότι το «Σορτ» κατευθυνόταν στο βουνό, η ύστατη ενέργεια του θα είχε αποτέλεσμα. Το αεροπλάνο θα είχε σηκωθεί λίγο ακόμη και 50 μέτρα πιο πάνω θα γλιστρούσε πίσω από την πλαγιά. Από κει και πέρα θα πετούσε προς τη ζωή.
Ήταν εντελώς παράδοξο ένας κυβερνήτης της εμπειρίας του Μουτζουρέα να αργήσει τόσο να αντιληφθεί ότι το «Σορτ» ακολουθούσε σταθερή πορεία προς την καταστροφή, έστω κι αν συγκυβερνήτης ήταν ο εντελώς άπειρος Γιώργος Ηλιάδης 30 χρονών.

Πετούσε εντελώς έξω από το σχέδιο πτήσης. Το τελευταίο προβλέπει προσέγγιση στο αεροδρόμιο είτε πάνω από τον Κερκετέα, σε ύψος 6.000 ποδών, είτε ανοιχτά από το βουνό, πάνω από τη θάλασσα — όταν επικρατεί ομίχλη.

Είναι δεδομένο ότι υπήρχαν σύννεφα — σύνηθες φαινόμενο στην περιοχή. Ο κυβερνήτης λοιπόν έπρεπε να κατευθυνθεί προς τη θάλασσα και να αποφύγει το βουνό. Πράγμα που δεν έκανε για άγνωστους λόγους.
Κι αν δεχτούμε ότι λόγω υπερβολικής εμπιστοσύνης στον εαυτό του επέλεξε την πρώτη πορεία, τότε γιατί δεν ανέβασε το «Σορτ» στο κανονικό του ύψος;

Και αφού πετούσε χαμηλά, μέσα στην ομίχλη, πώς είναι δυνατόν να μην αντιλήφθηκε στα όργανα του αεροπλάνου ότι μπροστά του ορθωνόταν ο τεράστιος όγκος του Κερκετέα. Χάλασαν τα όργανα; Και τα βοηθητικά;
Είναι βέβαιο ότι μέχρι τη στιγμή της συντριβής το SD-330 δεν είχε παρουσιάσει βλάβη. Κι αυτό γιατί, μόλις ο πιλότος έδωσε το στίγμα του στον πύργο ελέγχου της Σάμου, ότι βρίσκεται 25 μίλια ΒΔ του Καρλοβασίου, χάθηκε και η επαφή μαζί του.
Ωστόσο στο κλάσμα του δευτερολέπτου πριν την πρόσκρουση στο βουνό, ο Μουτζουρέας πρόλαβε να στείλει σήμα κινδύνου που «έπιασε» ένας γαλλικός δορυφόρος τύπου «Σολάρ» και το μετέδωσε στη Γαλλία.

Το «Σορτ» με την πρόσκρουση της ατράκτου του στην πλαγιά κόπηκε στη μέση. Μόνο τρεις από τους επιβάτες του ήταν δυνατόν να αναγνωριστούν. Ανάμεσα τους και ένα μωράκι, μέχρι 1,5 έτους, που τινάχτηκε από την καμπίνα και έπεσε 10 μέτρα από το κυρίως κομμάτι του αεροπλάνου. Ήταν το αβάπτιστο κοριτσάκι της επιβάτιδας Ορφανίδου. Το πήγαιναν να το βαφτίσουν στη Σάμο. Οι υπόλοιποι όλοι διαμελισμένοι και απανθρακωμένοι.

Οι στρατιώτες που έφτασαν πρώτοι στον τόπο της συντριβής με επικεφαλής τον υπολοχαγό κ. Βαλμά, γύρω στις 2.30 χτες τα ξημερώματα, σοκαρίστηκαν από το θέαμα που αντίκρισαν.

Ο βοσκός Παναγιώτης Πίττας, από το χωριό Καλλιθέα που απέχει περίπου 8 χιλιόμετρα από το σημείο του δυστυχήματος, είχε δώσει τη μοναδική θετική πληροφορία στα αποσπάσματα του στρατού που αναζητούσαν τα συντρίμμια του αεροσκάφους.

Ο ίδιος οδήγησε την ομάδα του κ. Βαλμά στο σημείο απ’ όπου προερχόταν ο κρότος που άκουσε και στο οποίο βρήκαν φλόγες να καίνε”, ό,τι είχε απομείνει από το «Σορτ» και τους επιβάτες του.

Ανάμεσα στα συντρίματα βρέθηκε και το κόκκινο κουτί.

Τη διερεύνηση του πολύνεκρου δυστυχήματος, που ήταν το πρώτο στην ιστορία της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, ανέλαβε ειδική επιτροπή με επικεφαλής τον υποδιοικητή της ΥΠΑ Σ. Ζέζα.

Μέλη της ήταν οι Αβραάμ Μουσλίδης, αερολιμενικός με μεγάλη πείρα στον τομέα αυτό, Β. Κοττάς, αρχιχειριστής της ΟΑ, και Γ. Χαλκιαδάκης, τεχνικός διευθυντής της Αεροπλοΐας και αεροναυπηγός.

Στοιχεία του Ατυχήματος
Ημερομηνία συμβάντος: Πέμπτη 3 Αυγούστου 1989
Ώρα: 16:43
Είδος: Shorts 330 – 200
Εταιρεία: Ολυμπιακή Αεροπλοΐα
Καταχώρηση: SX-BGE
C / N / msn: SH.3083
Πρώτη πτήση: 1982
Κινητήρες: 2 Pratt & Whitney Canada PT6A-45R
Πλήρωμα νεκροί : 3 / 3
Επιβάτες νεκροί : 31 / 31
Σύνολο απωλειών: 34 / 34
Βλάβη Αεροπλάνου: Κατεστραμμένο πλήρως
Τοποθεσία: 25 χιλιόμετρα (15,6 ml) ΔΒΔ από το αεροδρόμιο της Σάμου (SMI) ( Ελλάδα)
Φάση: Προσέγγιση (ΣΕΠΕ)
Φύση: Εσωτερική πτήση
Αεροδρόμιο Αναχώρησης: Το Διεθνές Αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης (SKG / LGTS) , Ελλάδα
Αεροδρόμιο προορισμού: Το αεροδρόμιο της Σάμου (SMI / LGSM) , Ελλάδα
Αριθμός πτήσης: 545

Περιγραφή:
Πετώντας VFR σε συνθήκες IFR, το αεροσκάφος προσέγγισε τη Σάμο. Έχοντας απόκλιση 4 νμ από τον αεροδιάδρομο H-59, το αεροσκάφος κινήθηκε σε τροχιά σύγκρουσης πάνω στο βουνό. Το αεροπλάνο, που έφερε το όνομα «Νήσος Μήλος”, χτύπησε στο καλυμμένο από σύννεφα Όρος Κέρκης (1430m υψηλότερη κορυφή).
Ρεπορτάζ του Αργύρη Ντινόπουλου (για την τότε ΕΡΤ) στο όρος Κερκετέας της Σάμου όπου στις 03-08-1989 έπεσε το αεροπλάνο της Ολυμπιακής Αεροπολοίας που κατευθυνόταν προς το αεροδρόμιο του νησιού. Εικονολήπτης ο Τάκης Χρυσαφάκης.

Επίλογος
Το μικρό λοιπόν δικινητήριο αεροπλάνο, με το παρατσούκλι «κατσαρίδα ή «ιπτάμενο κουτί παπουτσιών» λόγω του περίεργου σχήματός του, απογειώνεται από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης το μεσημέρι της 3ης Αυγούστου 1989 με προορισμό το αεροδρόμιο «Πυθαγόρας» στη Σάμο, ένα γνωστό σε όλους τους εμπλεκόμενους με την αεροπλοΐα “δύσκολο” αεροδρόμιο λόγω της ιδιαίτερα δύσκολης διαδικασίας προσέγγισης. Όμως οι πιλότοι αποφάσισαν εκείνη την ημέρα να αγνοήσουν την πτήση δι’οργάνων και να πετάξουν σε VMC συνθήκες (πτήση «εξ’όψεως»), χωρίς δηλαδή την ιδιαίτερη χρήση οργάνων ναυτιλίας. Λόγω ανθρώπινου λάθους και ίσως και λόγω υπεροψίας από πλευράς κυβερνήτη, το μικρό αεροπλάνο προσκρούει εν μέσω νεφών στις πλαγιές του όρους Κέρκης στα βορειοδυτικά της Σάμου, με αποτέλεσμα τον ακαριαίο θάνατο όλων των επιβαινόντων.

Τραγική ειρωνεία, ήταν το δεύτερο αεροσκάφος της Ολυμπιακής οικογένειας που χάθηκε και έφερε και αυτό το όνομα «Νήσος Μήλος», μετά το YS-11 που συνετρίβει στην Κοζάνη το 1976.

Μετά το ατύχημα κυκλοφόρησαν πολλές φήμες για το δυστύχημα και μια από αυτές αναφερόταν στην ψυχολογική κατάσταση του Κυβερνήτη. Σας μεταφέρω όμως τι έγραψε ένα καλός του φίλος στο forum “airliners.gr”. ” Και βγήκαν τότε και μερικοί άσπονδοι φίλοι και συνάδελφοι του κυβερνήτη Μουντζουρέα (αιωνία σου η μνήμη ρε Τάκη, ποιος περίμενε ότι θα σε έθαβαν τόσο βαθειά οι φίλοι σου..) και “πληροφορούσαν” την δημοσιογραφική κιτρινίλα ότι ο κυβερνήτης ήθελε να αυτοκτονήσει γιατί είχε τσακωθεί με το κορίτσι του (υπάλληλο στον αεροσταθμό της Μυκόνου)!”. Αλήθεια, ψέμα…. ο Θεός μόνο γνωρίζει….

Κλείνοντας την ανάρτηση αυτή επιτρέψτε μου να μεταφέρω εδώ ένα μικρό αλλά επίκαιρο απόσπασμα -που συνειρμηκά συνδέται με το παραπάνω συμβάν αλλά και με την συντριβή του αεροσκάφους της GERMANWINGS – από την ομιλία ενός γνωστού στους αεροπορικούς κύκλους παλιού και άξιου καπετάνιου της Ολυμπιακής Αεροπορίας του Παύλου Ιωαννίδη που θεωρώ ότι τα λέει όλα :

” Κατά τη διάρκεια της διερεύνησης ενός ατυχήματος, οι διερευνητές αρχίζουν με την εξέταση των λεπτομερειών που αφορούν στο πλήρωμα, στους επιβάτες, στο φορτίο, στα σωστικά μέσα, στις καιρικές συνθήκες, τον προ πτήσεως έλεγχο από το πλήρωμα και από τους μηχανικούς εδάφους και μέχρι την ώρα που συνέβη το ατύχημα ούτως ώστε να αξιολογήσουν την κατάσταση του αεροσκάφους και του πληρώματος καθώς και τις ενέργειες του. Σίγουρα διαπιστώνουν διάφορες ελλείψεις και ανωμαλίες.

Αναλύοντας κάθε μία από αυτές χωρισιά καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι καμία από αυτές δεν ήταν ικανή από μόνη της να οδηγήσει στο ατύχημα. Όμως ο συνδυασμός όλων μαζί συνθέτει την εικόνα του ατυχήματος και οδηγεί το αεροσκάφος σιη γκρίζα ζώνη και εν συνεχεία στο καταστροφικό αποτέλεσμα.

Εδώ πρέπει να τονίσω ότι ο βαθμός μείωσης της αδυναμίας του ανθρωπίνου παράγοντα- το ανθρώπινο λάθος- εξαρτάται βασικά και μόνο από τη θέληση και την πίστη του καθενός χωριστά να αλλάξει κουλτούρα και νοοτροπία.
Τέλος θα πρέπει να σας βεβαιώσω ότι ακόμη και οι άριστοι επαγγελματίες επηρεάζονται αρνητικά από αυτή την αδυναμία. Γι αυτό πρέπει να είμαστε όλοι πάντα και συνεχώς σε εγρήγορση, μεθοδικοί και πειθαρχημένοι, τηρώντας τις προβλεπόμενες διαδικασίες κατά την εκτέλεση των καθηκόντων μας. Με τον τρόπο αυτόν και μόνο θα περιορίσουμε στο ελάχιστο δυνατόν τις αρνητικές επιπτώσεις της αδυναμίας του ανθρωπίνου παράγοντα”. (Από την ομιλία του με τίτλο “ Η αδυναμία του ανθρωπίνου παράγοντα και η ασφάλεια των πτήσεων” που δόθηκε στο CARAVEL)

με πληροφορίες από:
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890803-1
http://www.airliners.gr/community/viewtopic.php?f=58&t=5158
http://www.ntokoumenta.gr/τα-γνωστά-και-άγνωστα-δυστυχήματα/
http://www.i-samos.gr/
http://zeidoron.blogspot.gr/2014/08/25.html
wikipedia
ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΤΥΠΟΣ
ΕΘΝΟΣ
Τα δικά μας φτερά

Μήνυμα συμπαράστασης προς τους πολίτες που δοκιμάζονται από τις καταστροφικές πυρκαγιές σε διάφορες περιοχές της χώρας έστειλε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Λάζαρος Τσαβδαρίδης. Με ανάρτησή του, εξέφρασε την αλληλεγγύη του στους κατοίκους που βλέπουν τις περιουσίες τους και τον τόπο τους να απειλούνται, τονίζοντας ότι αυτές τις δύσκολες ώρες η σκέψη όλων βρίσκεται δίπλα στους πληγέντες.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στους πυροσβέστες, τους εποχικούς πυροσβέστες, τους εθελοντές και τα στελέχη των σωμάτων ασφαλείας, επισημαίνοντας ότι δίνουν καθημερινά έναν άνισο αγώνα απέναντι στις φλόγες, πολλές φορές με κίνδυνο της ίδιας τους της ζωής. Όπως σημείωσε, η προσφορά και η αυταπάρνησή τους αξίζουν τον σεβασμό και την ευγνωμοσύνη όλων.

Παράλληλα, ο Λάζαρος Τσαβδαρίδης απέτισε φόρο τιμής σε όσους έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος, υπογραμμίζοντας ότι η θυσία τους αποτελεί διαχρονικό παράδειγμα προσφοράς προς την πατρίδα. Κλείνοντας το μήνυμά του, ευχήθηκε δύναμη και κουράγιο σε όλους όσοι δοκιμάζονται, διαβεβαιώνοντας ότι η στήριξη προς τους πληγέντες και τις οικογένειες των θυμάτων θα παραμείνει σταθερή.

Το Newsima επικοινώνησε με τον ίδιο προκειμένου να διευκρινιστεί τι ισχύει γύρω από τα συγκεκριμένα σενάρια. Ο κ. Κούγκας ήταν κατηγορηματικός, διαψεύδοντας τις σχετικές πληροφορίες και ξεκαθαρίζοντας ότι δεν έχει καμία πρόθεση να είναι υποψήφιος στις επόμενες εκλογές με οποιοδήποτε πολιτικό σχηματισμό.

Με τη δήλωσή του αυτή βάζει τέλος, τουλάχιστον προς το παρόν, στα σενάρια που αναπτύχθηκαν μετά τις σχετικές διαρροές, τονίζοντας ότι δεν βρίσκεται στα σχέδιά του η ενεργή συμμετοχή στην πολιτική μέσω μιας εκλογικής υποψηφιότητας.

Ωστόσο, το όνομα του Διονύση Κούγκα ακούγεται ιδιαίτερα έντονα τις τελευταίες τρεις ημέρες στα πολιτικά πηγαδάκια της Ημαθίας ως ένα από τα πρόσωπα που αναμένεται να είναι υποψήφια με το κόμμα του Αντώνη Σαμαρά. Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση, οι σχετικές συζητήσεις έχουν ενταθεί σημαντικά, ενισχύοντας τα σενάρια για την κάθοδό του στην εκλογική αναμέτρηση.

Πάντως ο Διονύσης Κούγκας είναι ένας αξιόλογος άνθρωπος ο οποίος έχει αφήσει το αποτύπωμα του θετικά στην Ημαθία...

Μία ιδιαίτερα οργανωμένη υπόθεση τηλεφωνικής απάτης, με θύματα τρεις ηλικιωμένες γυναίκες στην Ημαθία, κατάφεραν να εξιχνιάσουν οι αστυνομικοί του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Αλεξάνδρειας. Η υπόθεση αφορά περιστατικά που σημειώθηκαν στις 31 Ιανουαρίου 2026, ενώ έχει ήδη σχηματιστεί δικογραφία σε βάρος ενός ημεδαπού άνδρα, τα στοιχεία του οποίου έχουν ταυτοποιηθεί.

Σύμφωνα με την έρευνα, οι δράστες χρησιμοποιούσαν τη γνωστή πλέον μέθοδο του «λογιστή». Τηλεφωνούσαν στα υποψήφια θύματα, προσποιούμενοι τον βοηθό λογιστή, και υποστήριζαν ότι έπρεπε να φωτογραφηθούν ή να καταγραφούν τα χρήματα και τα κοσμήματα που υπήρχαν στο σπίτι, προκειμένου –όπως ισχυρίζονταν– να αποφύγουν δήθεν πρόστιμο από την Εφορία. Με αυτό το τέχνασμα κατάφεραν να πείσουν τις ηλικιωμένες να παραδώσουν τα πολύτιμα αντικείμενά τους.

Η λεία των επιτήδειων ήταν ιδιαίτερα μεγάλη, καθώς απέσπασαν συνολικά 8.165 ευρώ σε μετρητά, ένα χαρτονόμισμα των 50 δολαρίων, δύο χρυσές λίρες και κοσμήματα αξίας 57.800 ευρώ. Τα τιμαλφή παρέλαβε γυναίκα συνεργός των δραστών, η οποία στη συνέχεια επιβιβάστηκε σε όχημα με οδηγό τον άνδρα σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε η δικογραφία.

Η προανάκριση συνεχίζεται για την ταυτοποίηση των υπόλοιπων μελών της ομάδας, αλλά και για να διαπιστωθεί εάν εμπλέκονται και σε άλλες παρόμοιες υποθέσεις. Η δικογραφία θα υποβληθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Βέροιας, ενώ η Ελληνική Αστυνομία απευθύνει νέα έκκληση προς τους πολίτες, ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους, να μην εμπιστεύονται άγνωστους που τηλεφωνούν ζητώντας χρήματα ή πολύτιμα αντικείμενα και να ενημερώνουν άμεσα τις Αρχές για κάθε ύποπτη επικοινωνία.

 Οι νυν βουλευτές Λάζαρος Τσαβδαρίδης, Τάσος Μπαρτζώκας και Στέλλα Αραμπατζή θεωρείται ότι θα είναι εκ νέου υποψήφιοι, αποτελώντας τον βασικό κορμό του ψηφοδελτίου της Νέας Δημοκρατίας στην Ημαθία.

Την ίδια ώρα, στα πολιτικά πηγαδάκια ακούγεται ότι τα δύο πρόσωπα που θα μπορούσαν να συμπληρώσουν το ψηφοδέλτιο είναι ο Γιώργος Σούρλας και η περιφερειακή σύμβουλος Συρμούλα Τζήμα, χωρίς μέχρι στιγμής να υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση από την Πειραιώς .

Παράλληλα, οι πληροφορίες αναφέρουν ότι εξετάζεται ακόμη ένα πρόσωπο για την ολοκλήρωση του ψηφοδελτίου όπως του Δημάρχου Αλεξάνδρειας Παναγιώτη Γκυρίνη ο οποίος έχει θέση προϋποθέσεις να μην γίνει η παραίτηση του δημάρχου μαζί με άλλους δημάρχους της χώρας ...

 Μέχρι να ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις, το ενδιαφέρον παραμένει στραμμένο στις επόμενες κινήσεις της Νέας Δημοκρατίας και στις τελικές επιλογές που θα διαμορφώσουν το ψηφοδέλτιο της Ημαθίας.

Πάντως η μάχη για τις έδρες στην Ημαθία θα είναι πολύ μεγάλη διότι η Νέα Δημοκρατία με τα σημερινά δεδομένα δεν θα βγάλει τρεις βουλευτές...