Ελλάδα   »   Ν. Αρκαδίας    »    Ειδήσεις & Τοπικά Νέα

Δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο νόμος 4478/23.6.2017 (Α´ 91) «Ι. Κύρωση και προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στη Σύμβαση της Βαρσοβίας…και λοιπές διατάξεις.», με το άρθρο 78 του οποίου παρατείνεται έως τις 27.7.2017, η προθεσμία υποβολής αντιρρήσεων κατά του περιεχομένου των δασικών χαρτών, στις περιπτώσεις όπου η προβλεπόμενη, από την ισχύουσα νομοθεσία, προθεσμία έληξε στις 12.6.2017 και στις 3.7.2017 για τους κατοίκους του εξωτερικού.

Μπορεί η προσοχή και το ενδιαφέρον αναφορικά με την μεταγραφική ενίσχυση του Αστέρα Τρίπολης να είναι στραμμένο στην αγορά του εξωτερικού ωστόσο οι κιτρινομπλέ ρίχνουν τα δίχτυα τους και στην Ελληνική ποδοσφαιρική  πιάτσα σε έξυπνες επιλογές με μέλλον.

Μία από αυτές τις επιλογές λοιπόν φαίνεται πως είναι και ο Δημήτρης Ντάγκρας που αγωνίζονταν στον  Αχαρναικό ο οποίος σύμφωνα με δημοσιεύματα της αθλητικής εφημερίδας “Sport Time” είναι πολύ κοντά στην μεταγραφή του στον Αστέρα Τρίπολης.

Ο 21χρονός επιθετικός πραγματοποίησε πολύ καλή χρονιά με τον Αχαρναικό στο σκληροτράχηλο πρωτάθλημα της Football League πετυχαίνοντας 8 τέρματα στις 28 συνολικά αναμετρήσεις που αγωνίστηκε με την ομάδα της Αθήνας.

Η περίπτωση του Δημήτρη Ντάγκρα φαίνεται να ενδιαφέρει τους ανθρώπους της αρκαδικής ομάδας καθώς διακρίνουν έναν ποδοσφαιριστή με πολύ καλά χαρακτηριστικά και το κυριότερο με προδιαγραφές εξέλιξης για το μέλλον μιας και η ηλικία του επιτρέπει κάτι τέτοιο.

Ο Στάικος Βεργέτης έχει σχηματίσει πολύ καλή άποψη για τον νεαρό φορ με τον Αστέρα Τρίπολης να βρίσκεται σε ανοιχτή γραμμή με τον Αχαρναικό έτσι ώστε ο Δημήτρης Ντάγκρας να πάρει τον δρόμο για την αρκαδική πρωτεύουσα μέσα στο επόμενο διάστημα.

Ο Σύλλογος συνταξιούχων ΔΕΗ Πελοποννήσου-Αιτωλοακαρνανίας-Ηπείρου θα πραγματοποιήσει συγκέντρωση την Πέμπτη 29-6-2017 και ώρα 10:30 το πρωί στο Εργατικό Κέντρο Αρκαδίας στην Τρίπολη.

Θα γίνει ενημέρωση για τις τρέχουσες εξελίξεις, που απασχολούν τους συνταξιούχους όπως η απογραφή των έμμεσα ασφαλισμένων, και η προσωπική διαφορά στις συντάξεις.

Παρακαλούμε τα μέλη μας αλλά και κάθε συνάδελφο συνταξιούχο, να παραβρεθούν στην συγκέντρωση του Συλλόγου.
 

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ                                                                          Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΣ

ΚΕΠΕΝΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ                                                           ΣΤΑΜΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

Κεφάλια μέσα που λέει και ο σοφός λαός στην περίπτωση του Αστέρα Τρίπολης ο οποίος ξεκινά την προετοιμασία του για το χτίσιμο μιας νέας ανταγωνιστικής ομάδας έχοντας ως στόχο την επιστροφή του στις επιτυχίες του παρελθόντος σε πρωτάθλημα και κύπελλο Ελλάδος.

Ο Αστέρας Τρίπολης έχοντας αφήσει πια πίσω του την πολύ άσχημη περσινή σεζόν οραματίζεται ένα νέο ξεκίνημα αντάξιο των προδιαγραφών που έχει αυτός ο σύλλογος με μοναδικό στόχο να εμφανιστεί πιο δυνατός και έτοιμος να διεκδικήσει πράγματα από την νέα ποδοσφαιρική χρονιά.

Την μπαγκέτα για το χτίσιμο της νέας ομάδας έχει αναλάβει ένας άνθρωπος που είναι απόλυτα συνυφασμένος με τον Αστέρα Τρίπολης. Ο προπονητής των Ευρωπαϊκών επιτυχιών. Ο Στάικος Βεργέτης είναι αυτός που από την άκρη του πάγκου αναλαμβάνει να οδηγήσει ξανά τους παίχτες του στις επιτυχίες.

Η νέα σεζόν λοιπόν άρχισε για τον Αστέρα Τρίπολης με το σύνθημα για δουλειά να αποτελεί την λέξη μότο στην κιτρινομπλέ οικογένεια και είναι αλήθεια πως περιμένει πολύ και σκληρή δουλειά τους ποδοσφαιριστές από εδώ και στο εξής κατά την διάρκεια της προετοιμασίας της ομάδας σε Τρίπολη και Αυστρία.

Η πρώτη μέρα την Δευτέρα (26/6) περιλαμβάνει ιατρικές εξετάσεις με την επίσημη «πρώτη» να είναι προγραμματισμένη για την Τρίτη (27/6, 19:00) στο γήπεδο «Θεόδωρος Κολοκοτρώνης» για να ακολουθήσουν τις επόμενες ημέρες εργομετρικές εξετάσεις και στην συνέχεια η ομάδα να μπει σε ρυθμούς διπλών προπονήσεων.

Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι ο Αστέρας Τρίπολης θα παραμείνει στην αρκαδική πρωτεύουσα για προετοιμασία μέχρι τις 24 Ιουλίου όπου και θα ταξιδέψει στην Αυστρία για μια σειρά από δυνατά φιλικά και προπονήσεις.

Πραγματοποιήθηκε για 12η χρονιά, το Σάββατο 24 Ιουνίου 2017, η Έκθεση Αγροτικών Προϊόντων-Γιορτή Ρίγανης στο χωριό Κοκκοράς Ηραίας του Δήμου Γορτυνίας, με την συνεργασία του Δήμου Γορτυνίας, της Δημοτικής Κοινωφελούς Επιχείρησης Γορτυνίας (ΔΗΚΕΓ) και του Συλλόγου Κοκκοραίων «Ο Προφήτης Ηλίας».

Τίμησαν με την παρουσία τους την εκδήλωση ο βουλευτής Αρκαδίας κ. Γεώργιος Παπαηλιού, ο Αντιδήμαρχος Ηραίας κ. Διονύσιος Παρασκευόπουλος, η Πρόεδρος της ΔΗΚΕΓ κ. Μαρίνα Διαμαντοπούλου, οι αντιδήμαρχοι κ. Κώστας Κανελόπουλος, κ. Καλλίμαχος Πυρπυρής, ο εκπρόσωπος της Τ.Κ. Κοκκορά κ. Ιωάννης Αντωνακόπουλος, καθώς και εκπρόσωποι άλλων Τοπικών Κοινοτήτων της Γορτυνίας, εκπρόσωποι συλλόγων και κάτοικοι της περιοχής.

Η εκδήλωση περιλάμβανε αγιασμό από τον εφημέριο π. Γεώργιο Τσίτουρα, έκθεση αγροτικών προϊόντων (ελαιόλαδο, ρίγανη, μέλι, αρωματικά, κρασί, παραδοσιακά ζυμαρικά, κ.ά.), και ενημέρωση για διάφορα αγροτικά θέματα με κυρίαρχο την βιολογική καλλιέργεια και την πιστοποίηση ελιάς. Μίλησαν ο εκπρόσωπος του Γραφείου Γεωργικής Ανάπτυξης του Δήμου κ. Γιάννης Πετράκης, ο Περιφερειακός Δ/ντης Πελοποννήσου ΔΗΩ κ. Σπύρος Ζαχαρόπουλος, ο παραγωγός βιολογικού ελαιολάδου κ. Κώστας Μαθιόπουλος και ο κ. Κώστας Αλβενιώτης ελαιοπαραγωγός-ιδιοκτήτης ελαιοτριβείου.

Ακολούθησε παραδοσιακό γλέντι με το συγκρότημα του Κώστα Πετρή.

Οι φωτογραφίες, από τη σελίδα Discover Gortynia στο Facebook και το βίντεο του συνεργάτη μας Νίκου Τρουπή.

Ο Αστέρας Τρίπολης ψάχνει να κάνει το μεγάλο κόλπο στην θέση του επιτελικού μέσου έχοντας πρόθεση να πραγματοποιήσει μια τεράστια μεταγραφή που θα ανεβάσει την αγωνιστική του ποιότητα με έναν ποδοσφαιριστή με ηγετικές ικανότητες.

Ένας τέτοιος είναι και ο Τσόρι Ντομίνγκες που έμεινε ελεύθερος από τον Ολυμπιακό και σύμφωνα με δημοσιεύματα των τελευταίων ωρών έχει δεχθεί πρόταση από τον Αστέρα Τρίπολης για να συνεχίσει την καριέρα του στην αρκαδική ομάδα.

Ο Αργεντινός άσος μάλιστα βρίσκεται εδώ και καιρό και πιο συγκεκριμένα από την στιγμή που έμεινε ελεύερος από τον Ολυμπιακό στο στόχαστρο και του Απόλλωνα Αθηνών ωστόσο η οικονομική προσφορά που έχει δεχθεί από τον Αστέρα Τρίπολης είναι πολύ μεγαλύτερη συγκριτικά με αυτή της «Ελαφράς Ταξιαρχίας».

Όπως όλα δείχνουν ο Αστέρας Τρίπολης έχει μπει δυναμικά στην διεκδίκηση του Τσόρι Ντομίνγκες έχοντας την πρόθεση να κάνει το μεγάλο «μπαμ» του καλοκαιριού με έναν από τους κορυφαίους ξένους ποδοσφαιριστές που έχουν έρθει στην χώρα μας τα τελευταία χρόνια.

Οι επόμενες ώρες είναι κρίσιμες καθώς ο Τσόρι Ντομίνγκες δεν έχει αποφασίσει ακόμα που θα συνεχίσει την νέα σεζόν με την αισιοδοξία για ευτυχή κατάληξη της υπόθεσης αυτής να είναι μεγάλη με βάση την οικονομική πρόταση-προσφορά από τους κιτρινομπλέ προς την πλευρά του πρώην άσου του Ολυμπιακού.

Αυξομειώσεις των βάσεων ανά πεδίο, αλλά και εντός κάθε πεδίου φαίνεται από τα πρώτα στοιχεία. Ωστόσο αυτές θα είναι μικρότερες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη σε σχέση με τις σχολές της επαρχίας.

Με βάση τα στοιχεία από ένα δείγμα λίγο κάτω από το 10% των γραπτών φαίνεται πως θα υπάρξει εφέτος μια σταθερότητα στις βάσεις των νομικών σχολών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μια σημαντική άνοδος στα παιδαγωγικά τμήματα, διατήρηση των υψηλών βάσεων στις ιατρικές σχολές σε όλη τη χώρα, ενώ αναμένεται σημαντική μείωση των βάσεων σε πολυτεχνικά και οικονομικά τμήματα, ανάλογα βέβαια με την σχολή και τη ζήτηση που θα υπάρξει καθώς εφέτος υπήρξε και σημαντική μείωση του αριθμού των εισακτέων σε πολλές περιπτώσεις.

Το 1ο πεδίο είναι αυτό με τον μεγαλύτερο ανταγωνισμό καθώς οι υποψήφιοι εφέτος είναι κατά 3.474 περισσότεροι σε σχέση με πέρυσι. Η αναντιστοιχία ωστόσο εισακτέων – θέσεων οθεί πολλές από τις σχολές σε άνοδο, η οποία ωστόσο δεν θα είναι εμφανείς σε σχολές υψηλής ζήτησης λόγω της δυσκολίας των θεμάτων.

Στο 2ο επιστημονικό πεδίο θα δουν, λόγω της πανωλεθρίας στα μαθηματικά, τις βάσεις σε πολλές σχολές να πέφτουν κατακόρυφα. Μάλιστα η πτώση θα είναι πολύ μεγαλύτερη στις σχολές της επαρχίας. Παράλληλα η πληθώρα των επιλογών για μια θέση σε 224 τμήματα διαχέει τους υποψήφιους και έτσι όλα δείχνουν πολύ σημαντική πτώση.

Στο 3ο επιστημονικό πεδίο, αντίθετα, θα υπάρξει πολύ σημαντική άνοδος στις βάσεις των παιδαγωγικών τμημάτων λόγω του ότι οι βάσεις πέρυσι ήταν σε πολύ χαμηλά επίπεδα ενώ φέτος διπλασιάστηκαν και οι υποψήφιοι που θέλησαν να εξεταστούν στα μαθηματικά γενικής παιδείας.

Οι υποψήφιοι του 3ου επιστημονικού πεδίου που επέλεξαν αποκλειστικά ιατρικές σχολές θα δουν τις βάσεις να αυξάνονται κάπως λόγω της μείωσης του αριθμού των εισακτέων.

Στο 5ο επιστημονικό πεδίο τα μαθηματικά κατεύθυνσης ρίχνουν τις βάσεις σε σχολές Οικονομίας και Διοίκησης, ωστόσο γενικότερα στις σχολές των ΑΕΙ της Αττικής λόγω της αυξημένης ζήτησης, δύσκολα θα υπάρξουν μειώσεις στα επίπεδα των βάσεων.

(ΠΗΓΗ: aftodioikisi.gr)

Στα ορεινά μας χωριά και στα νησιά μας, οι χαρές και τα πανηγύρια είναι ανοικτά σε όλον τον κόσμο. Η μουσική είναι οδηγός και τα βήματα, μέσα από τους κυκλωτικούς χορούς της φυλής μας, μάς δένουν με την  παράδοση, τον καθένα μας ξεχωριστά, αλλά και όλους μαζί.

Το φιλοθεάμον κοινό της Τρίπολης συμμετείχε στις χαρές και στα πανηγύρια του Λυκείου Ελληνίδων Τριπόλεως την Κυριακή 25 Ιουλίου στο Θέατρο Άλσους Αγίου Γεωργίου.

Η κυρία Μαρία Καπόγιαννη υποδέχθηκε τον κόσμο με χαρά και ιδιαίτερη τιμή, όπως είπε, σε μια εκδήλωση για τη λήξη της όμορφης εφετινής χορευτικής χρονιάς. «Τόσο όμορφης και δημιουργικής, που χάθηκε από μπροστά μας σε μια στιγμή», όπως, συγκινημένη, ανέφερε.

Μουσική εκδήλωση χθες στο Θέατρο του Παραλίου Αστρους, στο πλαίσιο εορτασμού της ευρωπαϊκής ημέρας μουσικής και της σύνδεσης και αξιοποίησης των χώρων πολιτισμού της Αρκαδίας, αρχαίων και νεοτέρων. Το Μουσικό Σχολείο Τρίπολης παρουσίασε μέρος της μουσικής δουλειάς τριών συνόλων: της Ευρωπαϊκής Χορωδίας υπό τη Διεύθυνση της Χριστίνας Αθανασοπούλου, της Ορχήστρας Ελληνικής Μουσικής σε ένα αφιέρωμα στη μουσική της δεκαετίας του ’80 και της Παραδοσιακής Ορχήστρας και Χορωδίας σε μια περιήγηση στην παραδοσιακή μουσική όλης της Ελλάδας.

Η εκδήλωση οργανώθηκε από την Περιφέρεια Πελοποννήσου κομμάτι μιας σειράς εκδηλώσεων σε Μαντινεία, Μεγαλόπολη και Δημητσάνα.

Το κοινό καλοσώρισαν ο διεθυντής της σχολείου Β. Μπιστόλας και ο π/σ κ. Μπακούρης. Το παρών έδωσαν επίσης ο  π/σ κ. Κατσίρης και ο πρόεδρος της τ/κ Παρ. Άστρους κ. Κωνσταντίνου.

Από το astrosnews.gr

Η 26η Ιουνίου καθιερώθηκε ως «Παγκόσμια Ημέρα κατά των Ναρκωτικών και της Παράνομης Διακίνησής τους» στις 7 Δεκεμβρίου 1987 από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ, προκειμένου να ευαισθητοποιήσει την παγκόσμια κοινή γνώμη για τις επιπτώσεις από τη χρήση των ναρκωτικών και την παράνομη διακίνησή τους, αλλά και για να τιμήσει τον κινέζο μανδαρίνο Λιν Τσε Χσου (1785-1850), που απαγόρευσε το εμπόριο οπίου στην Καντώνα, με αποτέλεσμα να προκληθεί ο Πρώτος Πόλεμος του Οπίου το 1839.

Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία ΟΗΕ (2015), περίπου 250 εκατομμύρια άνθρωποι, ηλικίας 15 – 64 ετών ή το 5% του παγκόσμιου πληθυσμού, έκαναν χρήση παράνομων ναρκωτικών ουσιών (τα 183 εκ. χρήση κάνναβης), τουλάχιστον μία φορά. Περί τα 29,5 εκατομμύρια άνθρωποι αντιμετώπισαν σοβαρά προβλήματα υγείας, εξαιτίας της χρήσης ναρκωτικών. Το παράνομο εμπόριο ναρκωτικών ξεπέρασε τα 320 δισεκατομμύρια δολάρια.(ΟΗΕ, 2003).

Στην Ελλάδα, σύμφωνα με έρευνα του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Ψυχικής Υγιεινής ( ΕΠΙΨΥ), που πραγματοποιήθηκε το 2015, το 11,0% του δείγματος ανέφερε χρήση κάνναβης έστω και μία φορά, το 2,8% ανέφερε χρήση τον τελευταίο χρόνο (πρόσφατη χρήση) και 1,3% τον τελευταίο μήνα (πολύ πρόσφατη χρήση). Χρήση κάποιας ουσίας εκτός κάνναβης έστω και μία φορά στην ζωή του αναφέρθηκε από το 1,6% του δείγματος.

Την Πέμπτη 29 Ιουνίου 2017 πανηγυρίζει το ιστορικό εξωκλήσι Αγ. Αποστόλων Πέτρου και Παύλου στο Καστράκι Μελιγούς.Τετάρτη 28 Ιουνίου παραμονή του εορτασμού και ώρα 7,30 απογευματινή πανηγυρικός εσπερινός με αρτοκλασία. Πέμπτη 29 Ιουνίου όρθρος – Θεία Λειτουργία ώρα 7 πρωινή.

Κυριακή 25 Ιουνίου 2017. Σήμερα συμπληρώνεται ένας χρόνος από τις μεγάλες καταστροφές που έγιναν στην περιοχή της Μεγαλόπολης από τις πλημμύρες.

Οι κάτοικοι που επλήγησαν ακόμα περιμένουν τις αποζημιώσεις .

Όσο αφορά τις αποζημιώσεις για τις οικοσυσκευές και για την πρώτη βοήθεια , εγκρίθηκαν λίγες αιτήσεις αφού οι νόμοι και η γραφειοκρατεία είναι εναντίον των πολιτών. Είναι όλα φτιαγμένα για να χάνουν οι πολίτες. Επίσης  υπήρχε μεγάλη καθυστέρηση με τα σχετικά έγγραφα με αποτέλεσμα οι εντολές πληρωμής να έχουν δημοσιευθεί στην Διαύγεια του Δήμου πριν λίγες ημέρες, οπότε  οι πολίτες των οποίων εκρίθηκαν τελικά οι αιτήσεις να μην έχουν πληρωθεί ακόμα.

Όσο αφορά τις εργασίες αποκατάστασης των ζημιών, κάποια έργα προχώρησαν και κάποια όχι. Η πολιτεία  δεν έχει δώσει όλα αυτά που υποσχέθηκε.

Ένα χρόνο μετά τις μεγάλες πλημμύρες η Μεγαλόπολη και οι πολίτες της περιμένουν ακόμα...

(ΠΗΓΗ: kafeneio-megalopolis.gr)

Ένας χρόνος πέρασε από τους καθαρισμούς που κάναμε το καλοκαίρι του 2016 στο Άλσος του Παναρκαδικού Νοσοκομείου!

Δώσαμε έτσι την ευκαιρία να γνωρίσουν και να χαρούν το Άλσος και άλλοι συμπολίτες μας!

Δεν ξέρουμε πόσοι ήταν αυτοί που το επισκεύθηκαν, ξέρουμε όμως την "αισθητική" μερίκων από αυτών, μιας και άφησαν σε όλους εμάς τους υπόλοιπους τα "διαπιστευτήριά" τους... Μάλλιστα μερικά έχουν και ονοματεπώνυμο.

Εμείς ωστόσο στον Ε.Ο.Σ. Τρίπολης, επιμένουμε στην αισθητική της ομορφιάς της φύσης και θα απομακρύνουμε εκ νέου από το Άλσος τα διάφορα μπουκαλάκια, χαρτάκια απο πιτόγυρα, μπάζα, τζάμια κλπ.

Αλήθεια τα τζάμια τα πέταξαν στο Άλσος γιατί έτσι βολέυτηκαν κάποιοι ή μήπως τα πέταξαν για να προκληθεί πυρκαγιά;;;

Το Άλσος του Παναρκαδικού Νοσοκομείου είναι ένας πλούτος για την Τρίπολη και έχει ανάγκη την προστασία όλων μας!

Αυτή την Τετάρτη (28-6-2017), και ώρα 5.20 μ.μ., περπατάμε και καθαρίζουμε για πέμπτη φορά το πανέμορφο Άλσος του Παναρκαδικού Νοσοκομείου!

Ελάτε με την παρέα μας και την παρέα σας, για να πραγματοποιήσουμε ένα περίπατο ανταπόδοσης στην ομορφιά που μας προσφέρει απλόχερα το Άλσος του Παναρκαδικού Νοσοκομείου!

Ελάτε στην παρέα μας, για ένα απολαυστικό περίπατο, ακόμα και αν η καθημερινότητα, η ρουτίνα και διάφοροι άλλοι λόγοι, σας περιορίζουν (π.χ. αν δεν έχετε πολύ χρόνο ή αν έχετε κάποια παραπανίσια κιλά) και δεν σας επέτρεψαν μέχρι τώρα να χαρείτε ένα περπάτημα μεγαλύτερης διάρκειας.

Διάρκεια περίπατου 20 έως 50 λεπτά και δυσκολία Α' (εύκολη).

Παρακαλούμε φέρτε μαζί σας γάντια και σακούλες απορριμμάτων.

Σημείο συνάντησης η πρώτη είσοδος του Άλσους του Παναρκαδικού Νοσοκομείου (στην προέκταση της οδού Ταξιαρχών, μετά τη Μεραχία).
Σε περίπτωση κακοκαιρίας, το πρόγραμμα θα τροποποιηθεί αναλόγως.

Πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής στα εντευκτήρια του συλλόγου (Λαγοπάτη 43), Δευτέρα έως Παρασκευή 7.00 μ.μ με 9.00 μ.μ., στα τηλέφωνα 2710-232243 & 6974219674, στην ιστοσελίδα του συλλόγου, www.eostripolis.gr καθώς και στη σελίδα του συλλόγου στο fb ΕΟΣ Τρίπολης

Στο Συμβούλιο της Επικρατείας προσέφυγαν η Γενική Συνομοσπονδία Επαγγελματιών, Βιοτεχνών, Εμπόρων Ελλάδος (ΓΣΕΒΕΕ) και ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών (ΔΣΑ) και ζητούν να ακυρωθεί η από 19.4.2017 υπουργική απόφαση που επιβάλει την καθιέρωση των πληρωμών μέσω κάρτας (POS).

Ειδικότερα, η ΓΣΕΒΕΕ αναφέρει ότι μέλη της είναι 90 Ομοσπονδίες, 1.100 Σωματεία και 140.000 επιχειρηματίες. Μεταξύ των επιχειρηματιών περιλαμβάνονται επιχειρήσεις που έχουν ετήσιο τζίρο από 2 εκ. ευρώ έως 10 εκ. ευρώ και απασχολούν από κανένα εργαζόμενο (καθώς είναι αυτοαπασχολούμενοι) έως 49 εργαζόμενους.

Η ΓΣΕΒΕΕ αναφέρει ότι ο επιτηδευματίας υποχρεούται να υπογράψει σύμβαση με Τράπεζα και να αγοράσει το POS ενώ επιφέρει κέρδη στις Τράπεζες από 1% έως 2% του τζίρου των επιτηδευματιών και αντίστοιχη μείωση του εισοδήματός τους.

Διευκρινίζει ότι οι Τράπεζες για κάθε συναλλαγή μέσω POS λαμβάνει προμήθεια (1% έως 2%) ανάλογα με τον κύκλο των εργασιών της κάθε επιχείρησης, ενώ πλήττονται οι μικρές, πολύ μικρές επιχειρήσεις και ατομικές επιχειρήσεις, οι οποίες έχουν ήδη πληγεί από την οικονομική κρίση.

Ακόμη, επισημαίνει η ΓΣΕΒΕΕ ότι η εν λόγω υπουργική απόφαση και ο νόμος 4446/2016 (άρθρο 65) που προβλέπουν την εφαρμογή των POS πλήττουν το δικαίωμα της οικονομικής ελευθερίας που προστατεύεται από το άρθρο 5 του Συντάγματος.

Παράλληλα, ο ΔΣΑ επαναλαμβάνει τα περί αντισυνταγματικότητας (αρχή της ιδιωτικής αυτονομίας, αντίθεση με τα άρθρα 5 και 20 του Συντάγματος, κ.λπ.) τόσο της υπουργικής απόφασης όσο και του εν λόγω νόμου, ενώ σημειώνει ότι οι δικηγόροι εξαιρούνται από το πεδίο εφαρμογής του νόμου4446/2016.

Ακόμη, ο ΔΣΑ επισημαίνει ότι κατά την παροχή δικηγορικών υπηρεσιών ο δικηγόρος έχει σχέση εντολής με τον εντολέα του και η επιβολή πρόσθετου κόστους στις συναλλαγές των δικηγόρων με τους εντολείς τους, έχει ως συνέπεια αδικαιολόγητη, πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και δυσχέρανση της πρόσβασης στην Δικαιοσύνη.

Την Δευτέρα 26/06/2017, λόγω προγραμματισμένων εργασιών του ΔΕΔΔΗΕ, θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτροδότησης στο Τ.Δ. Αγίου Κωνσταντίνου (περιοχή που εκτείνεται από τη διασταύρωση της οδού Αγ. Κωνσταντίνου με την λεοφ. Μίκη Θεοδωράκη έως το Δημοτικό Σχολείο του Αγ. Κωνσταντίνου) από τις 08:00 έως τις 15:00.
 
Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει και πριν από την αναφερόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.
 
Για λόγους ασφαλείας, απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία του δικτύου, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.
 
                                                                                          ΑΠΌ ΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΕΔΔΗΕ/ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΡΙΠΟΛΗΣ
 
 
Πληροφορίες στο τηλέφωνο: 2710 / 242359-242373
                                                 1050 (βλάβες)
 

Σε επικοινωνία που είχε αναγνώστης με το arcadiaportal μας ενημέρωσε πως πριν από λίγο κοντά στην οικία του στην οδό Σπάρτης 30 βρέθηκε μικρή σκυλίτσα με κίτρινο λουράκι.

Παραμένει το δημοσκοπικό προβάδισμα της ΝΔ επί του ΣΥΡΙΖΑ καθώς το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης προηγείται με επτά ποσοστιαίες μονάδες σε νέα δημοσκόπηση. Σύμφωνα με δημοσκόπηση της Κάπα Research για «Το Βήμα της Κυριακής», η ΝΔ συγκεντρώνει ποσοστό 23,2%, έναντι 16,2% του ΣΥΡΙΖΑ στην πρόθεση ψήφου.

Με την αναγωγή στην αδιευκρίνιστη ψήφο, η οποία είναι στο 27%, η διαφορά ανέρχεται στις 9,6 μονάδες: η ΝΔ λαμβάνει ποσοστό 31,8% και ο ΣΥΡΙΖΑ 22,2%.

Στην τρίτη θέση είναι η Χρυσή Αυγή με 6,6%, ενώ ακολουθούν η Δημοκρατική Συμπαράταξη με 6,4% και το ΚΚΕ με 6,1%. Το Ποτάμι συγκεντρώνει ποσοστό 1,6%, οι ΑΝΕΛ 2,6%, η Ένωση Κεντρώων 2,3%, η Λαϊκή Ενότητα 1,1%, η ΑΝΤΑΡΣΥΑ 1,2% και η Πλεύση Ελευθερίας 1,6%.

Οι προτεραιότητες των πολιτών, σύμφωνα με τη δημοσκόπηση, είναι η ανάπτυξη, οι δουλειές, η πολιτική σταθερότητα και η επιστροφή των παιδιών τους από το εξωτερικό.

Η Γενική Συνομοσπονδία Εργατών Ελλάδας & η Ένωση Εργαζομένων Καταναλωτών Ελλάδας, εκφράζουν για πολλοστή φορά την πάγια εναντίωσή τους στην κατάργηση της Κυριακάτικης αργίας, όπως αυτή δρομολογείται μέσα από τις μεθοδεύσεις της κυβέρνησης, η οποία εξακολουθεί να ανταποκρίνεται πειθήνια στα κελεύσματα των δανειστών.

Μέσω της Δράσης «Κυριακή Κλειστά! Δεν Ψωνίζω - Δε Δουλεύω!», καλούμε όλους τους εργαζόμενους κάθε κλάδου αλλά και τους πολίτες στο σύνολό τους, να μη συναινέσουν εμπράκτως στην κατάφωρη καταπάτηση των εργασιακών δικαιωμάτων στο βωμό του κέρδους των μεγάλων επιχειρήσεων.

Στόχος μας είναι να παρακινήσουμε τους καταναλωτές να αποφεύγουν τις αγορές τους τις Κυριακές,  χρησιμοποιώντας το μόνο όπλο που έχουν στα χέρια τους:  τη δύναμη της επιλογής και της απόφασης.

Θα πρέπει καθένας ξεχωριστά αλλά και όλοι από κοινού, να πούμε ένα μεγάλο ΟΧΙ στο άνοιγμα των καταστημάτων τις Κυριακές, καθώς αυτό θα οδηγήσει:

- στην επικράτηση συνθηκών ολιγοπωλίου στην αγορά, εξαφανίζοντας κάθε έννοια υγιούς ανταγωνισμού, με αναπόφευκτη συνέπεια το λουκέτο των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.

- στην αναστάτωση προσωπικής και οικογενειακής ζωής, παραβιάζοντας -συνταγματικώς κατοχυρωμένα και με αγώνες κεκτημένα- θεμελιώδη εργασιακά δικαιώματα.

Για το λόγο αυτό, καλούμε τους καταναλωτές να προτιμούν με την επιλογή τους τις επιχειρήσεις που σέβονται την Κυριακάτικη αργία, και να παρακολουθούν τις ενέργειες επιβράβευσης που θα προτείνουμε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της ΓΣΕΕ και της ΕΕΚΕ.

Στηρίζουμε το κλείσιμο των καταστημάτων τις Κυριακές:

Κυριακή Κλειστά! Δεν Ψωνίζω - Δε Δουλεύω!

Παρολίγο τραγωδία το πρωί της Κυριακής στην ΕΟ Πατρών - Πύργου με λεωφορείο που εκτελούσε τη γραμμή Τίρανα - Καλαμάτα. Σκηνικό τρόμου για τους επιβάτες και τους διερχόμενους οδηγούς σε μια ξέφρενη πορεία πάνω από πεντακόσια μέτρα όπου έκανε ζικ ζακ με αποτέλεσμα να σταματήσει πριν την αερογέφυρα του ΟΑΕΔ.

Πέντε επιβάτες σοκαρισμένοι - ανάμεσά τους και ένα παιδί - βγήκαν απο το διαλυμένο λεωφορείο ελαφρώς τραυματισμένοι, αλλά αρνήθηκαν για την ώρα να μεταβούν στο νοσοκομείο.

Ένας οδηγός σοκαρισμένος - Σάκη Κωτσάκης - που όπως ανέφερε είδε το λεωφορείο να χτυπά απο τη μια στην άλλη πλευρά του δρόμου, μπήκε στην βοηθητική οδό όπου πέρασε ξυστά απο το αυτοκινητό του χτυπώντας τον καθρέπτη και ξήλωσε όλες τις προστατευτικές μπάρες πριν σταματήσει έξω από τις σχολές του ΟΑΕΔ.

Σύμφωνα με τα όσα υποστήριξε ο οδηγός το λεωφορείο υπέστη κλατάρισμα σε ελαστικό με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο και να συμβεί το ατύχημα, ευτυχώς χωρίς συνέπειες για τους επιβάτες.

(ΠΗΓΗ: ilialive.gr)

Σε μία χώρα χαρακτηρισμένη ως «πυρήνα πολιτισμού» τα μέσα μεταφοράς αποτελούν δείκτη πολιτισμού. Η πρώτη επαφή των τουριστών είναι τα ταξί και τα μέσα μεταφοράς. Στην προσπάθεια να διατηρήσουν το στόλο οχημάτων ταξί σε καλή λειτουργία, οι περισσότερες Ευρωπαϊκές χώρες έχουν καθιερώσει την απόσυρση στα 10 χρόνια.

Τα ταξί που κυκλοφορούν καθημερινά στους δρόμους της επιβαρυμένης κυκλοφοριακά  Αθήνας ρυπαίνουν με τις εκπομπές τους σε πολύ μεγάλο βαθμό το περιβάλλον. Τα ταξί συμμετέχουν σχεδόν κατά 50% στην κυκλοφοριακή επιβάρυνση της πόλης, καθώς εισέρχονται επανειλημμένα και παραμένουν στο κέντρο της Αθήνας, για την αναζήτηση κομίστρου.

Πιο συγκεκριμένα, σε ένα στόλο που αγγίζει τον αριθμό των 16.900 ταξί στην Αττική, σύμφωνα με τα ισχύοντα μέτρα απόσυρσης ταξί (15 ή 18 έτη μέγιστη ηλικία, νόμος 4070/2012), οι συνολικοί ρύποι που εκπέμπονται από τους κινητήρες στη διάρκεια ζωής τους αγγίζουν τους 46.000 τόνους αιωρούμενα σωματίδια και τους 600.000 τόνους οξείδια του αζώτου και υδρογονάνθρακες.

Με την εμφάνιση της οικονομικής κρίσης ήταν αναμενόμενο να σημειωθεί κάμψη στην αντικατάσταση των παλαιών ταξί και αυτό έχει ως αποτέλεσμα η μέση ηλικία να έχει αυξηθεί στα 10,1 έτη (με το 61,5% των ταξί να είναι άνω της δεκαετίας, τεχνολογίας Euro 3 ή παλαιότερης).

Παράλληλα όμως, έχει τεθεί το αίτημα για παράταση των ισχυόντων ορίων απόσυρσης από τα 15 στα 22 χρόνια.

Μία παράταση απόσυρσης 7 χρόνων όμως αναμένεται να έχει ουσιαστικές επιπτώσεις στην υγεία των κατοίκων των αστικών περιοχών σύμφωνα με τις ιατρικές μελέτες των τελευταίων χρόνων. Αναλυτικότερα προβλέπεται μείωση του προσδόκιμου ζωής, αύξηση πρόωρων θανάτων και εμφάνιση αναπνευστικών προβλημάτων, κυρίως από τις εκπομπές  των παλαιών πετρελαιοκίνητων κινητήρων.

Τι πρωτοβουλίες πρέπει να ληφθούν από την πολιτεία για το στόλο κυκλοφορούντων ταξί:

Καλύτερο έλεγχο της σωστής λειτουργίας των κινητήρων των ταξί στα ΚΤΕΟ και «στο δρόμο».
Παροχή κινήτρων για την ευρύτερη χρήση των εναλλακτικών καυσίμων.
Θέσπιση πιστοποιητικών περιβαλλοντικής απόδοσης για τα ταξί, ώστε τα καθαρά οχήματα να απολαμβάνουν μπόνους (πχ. χαμηλότερα τέλη κυκλοφορίας κλπ).
Ουσιαστική, αποφασιστική επιδότηση για την αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων ταξί με νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro 6.

Μέρος της επιδότησης μπορεί να καλυφθεί από κοινοτικούς πόρους ή και από την εφαρμογή κυκλοφοριακών μέτρων (πχ. αναμόρφωση πράσινου δακτυλίου).

Επεξηγηματικό κείμενο:

Η Ελλάδα ποτέ δεν διακρίθηκε για τη σταθερότητα στην τήρηση και εφαρμογή της νομοθεσίας για το περιβάλλον τις τελευταίες δεκαετίες. Από τη δεκαετία του ‘60 με την εμφάνιση του νέφους είχαμε μία πληθώρα νόμων που ενώ απέβλεπαν στην προστασία του περιβάλλοντος, πέτυχαν μάλλον το αντίθετο. Παραδείγματα, όπως το μέτρο για την  κυκλοφορία  μονών και ζυγών που «υποχρέωσε» την ελληνική οικογένεια να αποκτήσει δεύτερο αμάξι για να κυκλοφορεί όλες τις ημέρες του έτους. Από τις διάφορες στρατηγικές αντιμετώπισης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης θα μπορούσε το κράτος να εφαρμόσει τις πλέον επιτυχημένες, όπως είναι για παράδειγμα το μέτρο της απόσυρσης των παλιών αυτοκινήτων και στο στόλο των ταξί.

Σημαντική συνεισφορά στην υποβάθμιση της ποιότητας της ατμόσφαιρας φαίνεται ότι οφείλεται στα ταξί παλαιότερης χρονολογίας. Σε καθημερινή βάση, τα ταξί υπολογίζονται να συμμετέχουν σχεδόν κατά 50% στην κυκλοφοριακή επιβάρυνση του κέντρου της Αθήνας. Οι εκπομπές των ρύπων ανά χιλιόμετρο από αυτά τα οχήματα είναι μεγαλύτερες από τις αντίστοιχες των επιβατικών αυτοκινήτων, καθώς οι μικρές ταχύτητες, η επιτάχυνση και η επιβράδυνση κατά τη διάρκεια της διαδρομής και οι πολλές μικρές στάσεις στην προσπάθεια ανεύρεσης κομίστρου συνεισφέρουν δραματικά στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας.

Αδιαμφησβήτητα η κρίση βοήθησε αρκετά στο «πάγωμα» των πωλήσεων επιβατικών ταξί νέας τεχνολογίας. Η αύξηση του ΦΠΑ καθώς και η αύξηση των καυσίμων δυσκολεύουν στο μέγιστο βαθμό τον επαγγελματία να προβεί σε απόσυρση και ανανέωση του οχήματος του. Αποτέλεσμα είναι το αίτημα για την επέκταση της ισχύουσας νομοθεσίας απόσυρσης των ταξί από τα 15 χρόνια στα 22. Μία αλλαγή σαν και αυτήν όμως δεν θα είναι καθόλου αμελητέα στο σύνολο των εκπομπών ρύπων.

Πίνακας 1. Συνολικές εκπομπές ρύπων ταξί στη διάρκεια ζωής τους στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής

Οι επιπτώσεις των ρύπων αυτών έχουν κεντρίσει το ενδιαφέρον της επιστημονικής κοινότητας, καθώς σε πρόσφατη έρευνα αποδείχτηκε πως το πετρέλαιο κίνησης και οι πρόωροι θάνατοι είναι άμεσα συσχετισμένοι παράγοντες. Πιο συγκεκριμένα, σε πρόσφατη έρευνα που δημοσιεύτηκε στην αγγλική εφημερίδα Daily Mail, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και ειδικά τα παλαιότερης τεχνολογίας ευθύνονται για 38.000 πρόωρους θανάτους ετησίως.

Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Περιβάλλοντος εξετάζει ενδελεχώς την ποιότητα του αέρα από τις εκπομπές των οχημάτων μέσω των νομικών πλαισίων που τίθενται για τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Συγκεκριμένα έχει εφαρμόσει τις επονομαζόμενες οδηγίες ρύπων “Euro” 1, 2, 3, 4, 5 και 6.

Κάθε Euro αντιστοιχεί σε μία χρονολογία εφαρμογής και θεσπίστηκε με οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, σε μία διεθνή προσπάθεια μείωσης των ρύπων και των συνεπειών τους. Ο παρακάτω πίνακας δίνει τα αναλυτικά στοιχεία ως προς τις χρονολογίες στις οποίες ανήκουν οι ομάδες  Euro και τα όρια εκπομπών τους.

Πίνακας 2. Ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών (“Euro”) για πετρελαιοκίνητους κινητήρες ελαφρών οχημάτων (επιβατικά & ελαφρά φορτηγά)

Η κρίση όμως καθιστά αδύνατη την ανανέωση του στόλου των παλαιών ταξί σε νέας τεχνολογίας Euro 6, χωρίς την ουσιαστική στήριξη της πολιτείας για χρηματοδότηση. Για την εύρεση των κονδυλίων, η πολιτεία μπορεί να αιτηθεί στα κοινοτικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα οποία αφορούν στη ρύπανση του περιβάλλοντος και στη βελτίωση ποιότητας αέρα (πχ. Horizon 2020).

Κυρίως όμως, η πολιτεία θα μπορούσε να αναμορφώσει τον πράσινο δακτύλιο, καθιστώντας τον πιο αποτελεσματικό (μέσω καμερών παρακολούθησης, sticker κλπ) και θεσπίζοντας τέλη καθημερινής εισόδου, αναλόγως της ηλικίας των οχημάτων, που θα χρηματοδοτούν την ανανέωση των μέσων μαζικής μεταφοράς και των ταξί (όπως για παράδειγμα το Λονδίνο εφαρμόζει το congestion charging).

Εκτός των πετρελαιοκίνητων ταξί, υπάρχει πλήθος επιλογών σε αυτοκίνητα που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα, δηλαδή με φυσικό αέριο (CNG) ή με ηλεκτροκινητήρες (τα ηλεκτρικά ταξί είναι ήδη διαδεδομένα σε ευρωπαϊκές πόλεις) και σε αυτοκίνητα που διαθέτουν υβριδική τεχνολογία και έχουν ήδη βρει την επιτυχία μεταξύ των επαγγελματιών αυτοκινητιστών.

Καθώς η ηλεκτροκίνηση ίσως χρειάζεται χρόνο ωρίμανσης, σε μελέτη που αφορά στην ποιότητα αέρα από τις συγκοινωνίες, διαπιστώθηκε πως με τη χρήση του φυσικού αερίου παρατηρείται μείωση η οποία αγγίζει το 50% σε ρύπους και ειδικά στα αιωρούμενα σωματίδια (AERMOD μοντέλο προσομοίωσης, Petrakis et al, CEST 2011).

Δελτίο Τύπου